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纜索護欄安裝注意事項
纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。
1，選擇纜索性能好、纜索直徑、單絲直徑、構造3股7芯、錨具及其鍍鋅符合設計與施工規范的要求的產品，浸塑六索纜索護欄價格，纜索抗拉強度、鍍鋅須經抽檢，合格后方可使用。
2，張拉前應標定拉力測定計。
3，立柱埋深不得小于設計值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中時，回填土應分層每層厚度不超過100mm夯實；立柱埋入混凝土中時，基礎混凝土的幾何尺寸、強度等應符合設計要求。
4，立柱壁厚、外徑、長度不小于設計要求。
5，采用打入法施工時，立柱頂部不應出現明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現象。
纜索護欄的結構組成
纜索護欄分為浸塑普通型，六索纜索護欄優點，浸塑型(加強型)；熱鍍鋅b型(普通型)，熱鍍鋅a型(加強型)。a采用6根纜索，b級采用5根纜索，a和b級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐---良的3x7鍍鋅/右擰構造 ，就是鋼繩不是普通的16和18的，而是3*7的結構，這樣的鋼繩強度比較大，鍍鋅纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄結構分為：端部立柱和中間端部立柱。端部立柱，六索纜索護欄廠，路側纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構造和尺寸。
鍍鋅的五索纜索護欄，講的就是5索纜索護欄，采用鍍鋅的方式進行處理，避免生銹影響纜索護欄的壽命。這也是目前纜索護欄用的多的地方，五索纜索護欄通常端柱是168*6*1509，底板10mm，拉桿錨具是5索匹配的，鋼繩是16的，通常六索護欄的端柱要大些，拉桿，鋼繩，托架都不一樣。維護常識：修復護欄時，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來使用，貴州六索纜索護欄，這樣可減少浪費，降低維修費用。纜索護欄，采用5根具有較高強度和抗腐---良的3x7鍍鋅/右擰構造鋼索。鋼索固定方式有兩種：別針固定方式方便安裝，u型卡固定方式。熱鍍鋅五索 纜索護欄 產品特點 成套配件均采用熱鍍鋅處理耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用---。 纜索護欄 基本構成 基 本 構 成 鍍鋅 16mm(或18mm) 間距122.5mm 5根并排設置。
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