全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。一般采用帶有鑿巖機(jī)的臺(tái)車鉆孔，用毫秒爆1破，噴錨支護(hù)。還要有大型裝碴運(yùn)輸機(jī)械和通風(fēng)設(shè)備。全斷面開挖法又演變?yōu)榘霐嗝娣ā０霐嗝娣ㄊ腔⌒紊习氩款I(lǐng)1先，下半部隔一段距離施工。分部開挖法：先用小斷面-開挖導(dǎo)坑，然后，組合鉆頭，將導(dǎo)坑擴(kuò)大到半斷面或全斷面的開挖方法。這種方法主要優(yōu)點(diǎn)是可采用輕型機(jī)械施工，多開工作面，各工序間拉開一定的安全距離。缺點(diǎn)是工序多，有干擾，用人多。根據(jù)導(dǎo)坑在隧道斷面的位置分為：上導(dǎo)坑法、中央導(dǎo)坑法、下導(dǎo)坑法以及由上下導(dǎo)坑互相配合的各種方法，另有把全斷面縱向分為臺(tái)階進(jìn)行開挖，而各層臺(tái)階距離較短的臺(tái)階法。
上導(dǎo)坑法適用于軟弱巖層、襯砌順序是先拱后墻，曾于1872～1881年為圣哥達(dá)隧道采用。中國短隧道一般用這種方法。中央導(dǎo)坑法是導(dǎo)坑開挖后向四周打輻射炮眼爆1破出全斷面或先擴(kuò)大上半部。20世紀(jì)初美洲曾用這種方法，20年代美國新喀斯喀特隧道也用這種方法。下導(dǎo)坑法即下導(dǎo)坑領(lǐng)1先的方法。其中包括：a.上下導(dǎo)坑法，利用領(lǐng)1先的下導(dǎo)坑向上預(yù)打漏斗孔，便于開展上導(dǎo)坑等多工序平行作業(yè)。襯砌順序多用先拱后墻，遇圍巖較好時(shí)亦可改為先墻后拱。b.漏斗棚架法，適用于堅(jiān)硬地層，以下導(dǎo)坑掘進(jìn)領(lǐng)1先，由下而---層開挖，設(shè)棚架，先襯砌邊墻后砌拱。1961～1966年在中國成昆線關(guān)村壩鐵路隧道應(yīng)用，1964年復(fù)工后取得平均單口月成洞152米的進(jìn)度。c.蘑菇形法，同漏斗棚架法類似，也設(shè)棚架，鉆頭價(jià)格，但先襯砌拱部后砌邊墻。1971～1973年在枝柳線彭莫山單線隧道應(yīng)用，取得平均單口月成洞132米的進(jìn)度。d.側(cè)壁導(dǎo)坑法，兩個(gè)下導(dǎo)坑領(lǐng)1先，環(huán)形開挖，然后挖掉中心土體，襯砌順序?yàn)橄葔蠊埃嘤糜趪鷰r很差的雙線隧道。也有采用上導(dǎo)坑領(lǐng)1先及兩個(gè)下導(dǎo)坑成品字形的。
確認(rèn)鉆頭底機(jī)構(gòu)是否靈活-，可進(jìn)行簡易開合試驗(yàn)，掛鉤回彈是否流暢，合門后甩動(dòng)掛鉤是否有松動(dòng)跡象，以防孔底開門；
確認(rèn)鉆頭底板連接鉸鏈?zhǔn)欠裢旰茫驑躲@頭，是否存在開焊，鉸鏈銷軸是否單邊竄出，鉆頭，以防斗底脫落；
確認(rèn)鉆頭固定底板與旋轉(zhuǎn)底板連接是否完好，中心固定銷軸是否完好，銷軸螺母固定裝置是否松動(dòng)；
登錄后臺(tái)
