大客車電泳對(duì)車身結(jié)構(gòu)及材質(zhì)的要求
整車用材要求。由于電泳漆需在至少160℃以上的高溫進(jìn)行烘烤才能成膜，因此電泳漆前不能裝配玻璃鋼、塑料、氣撐桿等不耐高溫的部件，如有需要應(yīng)調(diào)至電泳后裝配。但考慮施工方便性，前后圍蒙皮應(yīng)盡量選用鐵制沖壓蒙皮；倉門粘接密封膠采用耐高溫膠粘劑，防止烘烤過程中產(chǎn)生過度收縮、開裂及粘接強(qiáng)度下降等問題，
廈門金旅采用耐高溫雙組份結(jié)構(gòu)密封膠；焊裝用丁基膠帶及電泳前用密封膠需驗(yàn)證其耐高溫性能，防止高溫失效；---焊裝車間蒙皮裝配工藝，減少蒙皮焊接預(yù)應(yīng)力，-電泳烘烤對(duì)蒙皮平整度不產(chǎn)生明顯影響。不能采用鈍化型的鍍鋅鋼板，槽液不能完全潤濕其表面，影響漆前處理及電泳效果。
如涂裝車間可實(shí)現(xiàn)換撬，電泳與涂裝宜采用獨(dú)立撬體，以防止撬體執(zhí)行大循環(huán)存在污染前處理及電泳槽液問題；如整車電泳不采用帶撬入槽，入槽時(shí)需吊裝窗立柱與邊窗上沿的 “t”型交接點(diǎn)處，陽極電泳涂料分銷，以防止側(cè)窗立柱及側(cè)邊窗上沿型鋼吊裝變形問題，并且需全部采用厚壁型鋼，如有-增焊加強(qiáng)角以加強(qiáng)骨架強(qiáng)度。
在不影響合車裝配的前提下，底盤合車工序所焊接的部件盡量移至電泳前施工，陽極電泳涂料代理渠道，如必須在后工序裝配但對(duì)外觀顏色無要求的部件可采用懸掛方式置于車內(nèi)與整車同時(shí)進(jìn)行電泳，以充分利用電泳資源，全承載式車身應(yīng)推行漆后機(jī)裝工藝，減少帶漆件焊接，提高焊縫部位防腐。
汽車涂裝的前處理工藝
為獲得涂層，陽極電泳涂料總代理，涂漆前需對(duì)被涂物表面進(jìn)行的前處理工作，均稱為漆前表面處理。前處理是涂裝工藝的基礎(chǔ)，它對(duì)整個(gè)涂層的有著很大的影響，主要包括表面清理除油，除銹，除塵等和磷化處理兩個(gè)部分。
表面清理的下幾種方法：
1用熱堿液清洗和用擦洗除去油污；在玻璃鋼表面先用320-400目砂紙先打磨，然后用清洗除去脫膜劑；車身表面的黃銹應(yīng)用磷酸配制的清洗液擦洗，以-涂層有優(yōu)良的防腐蝕性，以及涂層與被涂物表面有-的附著力。
2對(duì)經(jīng)清洗過的被涂金屬制件表面進(jìn)行各種化學(xué)處理以提高漆膜的附著力和耐腐蝕性能。對(duì)鋼板制件進(jìn)行特種化學(xué)處理，以提高漆膜和基材的結(jié)合力。
3采用機(jī)械方法清除被涂物的機(jī)械加工缺陷和創(chuàng)造涂膜所需的粗糙度。
磷化處理方式有整體噴射和整體浸式。采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理，磷化膜1-3g/m，膜厚1-2μm，結(jié)晶粒度1-10μm，可采用低溫25-35℃或中溫50-70℃進(jìn)行磷化。
一汽車涂裝的目的：
1、保護(hù)作用
從主體上講制造汽車90﹪用的是鋼材、假設(shè)不給汽車涂漆的話大家可想而知。汽車的壽命就-折扣、所以說汽車涂漆的-性。涂膜可以保護(hù)愛車不受到腐蝕、隨著新型材料上市涂膜保護(hù)的作用越來越---如：高耐劃傷性能、彈性、耐污染性等等。
2、美觀作用
從漆膜漂亮的外觀、美澤華麗的柔和、多彩多樣追趕潮流的氣息。從上世紀(jì)50年代從單一顏色至今。從素色漆—金屬漆—珍珠漆也有了不同的視角改觀、從而提升汽車美觀、外觀美給予人美感。
3、價(jià)值作用
隨著汽車誕生人類對(duì)汽車顏色不斷要求產(chǎn)生價(jià)值觀、包括不同油漆品種也出現(xiàn)了涂裝工藝技術(shù)上的大改進(jìn)。比如去4s站買車同樣的車型油漆品種不一價(jià)位有所變動(dòng)一般金屬漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等還要看汽車品牌價(jià)值。
廣義講什么事物都有區(qū)分、汽車車身的顏色特種體現(xiàn)不同的用途。包括國際上選用色彩來區(qū)別事物。列如用的、工程車、消防車等等
二汽車涂裝的特點(diǎn)
汽車涂裝的目的是使汽車具有優(yōu)良的外觀和裝飾性、保光保色性、耐腐蝕性、延長其使用年限，因而具有鮮明的特點(diǎn)：
1汽車涂裝屬于保護(hù)性涂裝，閥門陽極電泳涂料，所得涂層必須具有極優(yōu)良的耐腐蝕性、耐候性、耐酸耐堿性，以及耐雜物等的侵蝕作用，有廣泛的適應(yīng)性。
2汽車涂裝主要是汽車車身的涂裝又屬于裝飾性涂裝，必須進(jìn)行-的涂裝設(shè)計(jì)和具備-的涂裝環(huán)境及條件，才能使涂層具有-的裝飾性。汽車的裝飾性主要靠涂裝，取決于涂裝，并直接影響汽車的商品價(jià)值。
3汽車涂裝是為典型的工業(yè)涂裝，必須選用合理、的前處理方法，干燥方法及工藝準(zhǔn)備。
4汽車涂裝為多涂層涂裝體系，各單一涂層的涂裝和工藝控制尤其重要。
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