分片電泳解決客車電泳難題二
我國的客車生產已進入一個高速發展的階段，客車涂裝的產能和防腐成為整車廠高度關注的問題，整車陰極電泳工藝不再是轎車的獨寵。近年來“三龍一通”都分別投入巨資打造整車陰極電泳線。客車整車電泳工藝也成為其、-、上-的宣傳亮點，讓眾多中小客車廠-。
２分片電泳生產應用分析
１廠房面積：電泳車間約4 000 m2，污水處理站含鍋爐房約1 400 m2。
２生產節拍：烘干室5工位，陽極電泳漆和電鍍哪個好，烘干時間為45 min時，生產節拍為9 min/掛-時，也可以適當提高烘干溫度，減少烘干時間來提高產能。每臺整車需要3.5掛，連續生產時，兩班8 h，1 h準備升溫時間可以電泳28.5臺車，年產按252個工作日計算，下同可達到7 182臺。
３更新周期：一槽電泳液含原漆電泳液70 t，陽極電泳漆應用實例，單車面積含車架以150 m2計算，消耗原漆85 g/m2，材料利用率為95%，如果年產量為5 000臺左右時，穩定性好的電泳漆，可以符合更新周期為1年的要求。
４工位器具：為提高裝掛效率，焊接合成的大總成直接裝掛在-器具上轉到電泳車間，
５為充分利用電泳涂裝線，減少電泳維護費用分攤，也可以考慮承接一部分其他單位的電泳任務。
隨著汽車“三包”法規的實施，客車行業對耐腐蝕性能的關注度越來越高，銹蝕---不但影響產品，引起客戶的---抱怨，也會對客車廠家的售后、效益、品牌等造成長期影響。因此，陽極電泳漆涂裝工藝流程，客車電泳勢在必行，如何利用有限的投資、空間建成電泳線是每個客車廠家需要考慮的事情，希望能給同行提供一些借鑒。
汽車電泳漆膜外觀---的產生原因及其解決方法
汽車電泳漆是目前進行汽車涂裝中，必須要使用到的一種水性電泳漆產品，用于各種各樣的汽車零件涂裝。但是由于在涂裝過程中，存在著很多的不確定性，因此有時候會導致汽車電泳漆膜出現外觀---的現象。
汽車電泳漆膜的外觀---，主要是指電泳漆膜出現有砂粒，乘用車底盤陽極電泳漆，陰陽面，光澤、光滑度等不勻，失光，外觀不---，漆面粗糙，手感不好等現象。因為，的汽車電泳漆膜外觀應是光滑、平整、---的。
本文介紹了汽車電泳漆膜外觀---的常見原因及其解決方法。
常見原因：
1、槽液過濾---;
2、槽液溫度過低;
3、槽液固體分過低;
4、槽液顏料含量過高;
5、槽液含量過低 ;
6、槽液中雜質離子含量過高;
7、被涂物周圍的槽液流速過低或不流動;
8、磷化膜不均勻
解決方法：
1、及時更換過濾袋，并-循環狀況的正常。
2、嚴格控控槽液溫度在28~32℃范圍內。
3、及時補加新漆。
4、加液的補加量，將灰份控制在指標要求范圍內。
5、適量添加相應的。
6、適當地排放超濾液，補回合格純水。
7、適時倒槽檢查循環管路與噴嘴狀況，-正常。
8、加強脫脂與磷化管理，-磷化膜均一、完整、致密。
汽車用涂料
汽車用涂料主要是指涂裝和修補轎車、載重汽車、客車和其他改裝汽車等所用的涂料。汽車用涂料用量大，品種多，且具備-的施工性能和漆膜性能，目前已經成為一種-涂料。
汽車用涂料一般可按汽車上的使用部位及涂層所起的功能來分類:
1表面處理用主要包括清洗劑和磷化處理劑；
2汽車用底漆；
3汽車用中涂；
4汽車用面漆；
5輔助材料：包括溶劑、固化劑、膩子、拋光蠟等。
一汽車用底漆
底漆是直接涂飾在經過表面處理的工件表面上的道漆，它是整個涂層的基礎。其特點為：
1對經過表面處理的工件表面應有-的附著力，所形成的底漆漆膜應具有的機械強度。
2底漆本身必須是抗腐蝕劑，底漆涂層必須具有的耐腐蝕性、耐水性和抗化學性。
3與中間涂層或面漆涂層的配套-。
4能適應汽車涂裝工藝的流水線生產特點，具有-的施工性能。
汽車用底漆主要分溶劑型底漆和電泳底漆水性底漆。客車用底漆主要是溶劑型底漆，以環氧酯、環氧聚---、環氧聚氨酯涂料為主，要求耐鹽霧性能500h以上。水性底漆以陰極電泳涂料為主，主要用于轎車、微型車身的涂裝。
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