汽車(chē)底漆，就是直接涂裝在經(jīng)過(guò)表面處理的本身部件表面上的道涂料，它是整個(gè)涂層的開(kāi)始。設(shè)計(jì)上要求底漆與底材應(yīng)有-的附著力，與上面的中涂或面漆具有-的配套性，還必須具備-的防腐性、防銹性、耐油性、耐化學(xué)品性和耐水性。當(dāng)然，汽車(chē)底漆所形成的漆膜還應(yīng)具有合格的硬度、光澤、柔韌性和抗石擊性等機(jī)械性能。隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)底漆的要求越來(lái)越高。
20世紀(jì)50年代，汽車(chē)還是噴涂---底漆或環(huán)氧樹(shù)脂底漆，然后逐步發(fā)展到溶劑型浸涂底漆、水性浸涂底漆、陽(yáng)極電泳底漆、陰極電泳底漆。比較的汽車(chē)尤其是轎車(chē)一般采用陰極電泳底漆，陽(yáng)極電泳涂料經(jīng)銷(xiāo)，陰極電泳底漆經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，同時(shí)也經(jīng)過(guò)引進(jìn)-技術(shù)和工藝，已經(jīng)能-的滿足底漆所要求的各項(xiàng)機(jī)械性能、與其他涂層的配套性尤其是現(xiàn)代的流水線涂裝工藝，上海陽(yáng)極電泳涂料，轎車(chē)用底漆幾乎已全部使用陰極電泳底漆。汽車(chē)用溶劑型底漆主要選用---樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、醇酸樹(shù)脂、---樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂等為基料，顏料一般選用氧化鐵紅、鈦白、炭黑及其他顏料和填料，涂裝方式有噴涂和浸涂?jī)煞N。
電泳漆是在水性浸涂底漆的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它在水中能離解為帶電荷的水溶性成膜聚合物，并在直流電場(chǎng)的作用下泳向相反電極(被涂面)，在其表面上沉積析出。
采用電泳涂裝法要求被涂物一定是電導(dǎo)體。根據(jù)所采用的電泳涂裝方式的不同，電泳底漆可分為陽(yáng)極電泳底漆和陰極電泳底漆。電泳底漆使用的成膜聚合物是陰、陽(yáng)離子型樹(shù)脂，中和劑為無(wú)機(jī)械、有機(jī)胺或有機(jī)酸，顏料一般選用鈦白和炭黑等。
汽車(chē)輕量化用高強(qiáng)度鋼零部件的表面性能要求
汽車(chē)應(yīng)用的所有鋼鐵零件，在多種環(huán)境中都需要進(jìn)行表面防護(hù)處理，包括電鍍層、化學(xué)鍍層、有機(jī)涂層油漆等，目的主要是為了表面防護(hù)防腐蝕的需要，當(dāng)然也有表面裝飾、耐磨等要求。相對(duì)于汽車(chē)用普通鋼板材料的表面處理來(lái)說(shuō)，高強(qiáng)度鋼板盡管強(qiáng)度高，但是材料本身的厚度薄，為了使用過(guò)程中的安全-，對(duì)其表面涂鍍層的耐腐蝕性能的要求比普通碳鋼零件要高。
隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展和高強(qiáng)度鋼鐵零件的大量應(yīng)用，一些的汽車(chē)廠商對(duì)于高強(qiáng)度鋼鐵電鍍鋅零件的中性鹽霧試驗(yàn)出白銹時(shí)間由原來(lái)的72～120 h，提高到了 168～240 h。出紅銹時(shí)間由312 h提高到720h以上。當(dāng)然，電鍍鋅鎳合金的汽車(chē)零件和電鍍鋅、鋅鎳再陰極電泳的零件耐腐蝕性能的要求會(huì)更高。
除了汽車(chē)零部件電鍍層耐腐蝕-之外，由于高強(qiáng)度鋼零件在電鍍過(guò)程中會(huì)析氫，陽(yáng)極電泳涂料分銷(xiāo)，容易引起高強(qiáng)度鋼零件的氫脆敏感性增加，因此，在高強(qiáng)度鋼鐵汽車(chē)零件電鍍后要進(jìn)行嚴(yán)格的除氫工藝進(jìn)行處理，以消除汽車(chē)高強(qiáng)度鋼電鍍零件的氫脆敏感性。
另外，有些汽車(chē)高強(qiáng)度鋼鐵零件的表面鍍層有滑動(dòng)磨損性能的要求，希望零件表面有更穩(wěn)定的低摩擦系數(shù)和低的磨損率。一般鍍鋅層的表面摩擦系數(shù)在0.02～0.16。這也需要在鍍鋅鈍化之后的封閉溶液里，加入一些減摩物質(zhì)如二---鉬、聚四---等，才能滿足這種低摩擦系數(shù)的性能要求。
一些汽車(chē)廠商要求經(jīng)過(guò)鍍鋅、鍍鋅鎳合金鍍層既要進(jìn)行三價(jià)鉻鈍化，提高鍍層的耐腐蝕性能，同時(shí)還希望保留鍍鋅、鍍鋅鎳的---，目前---通常是通過(guò)鍍鋅鎳鈍化后的封閉，即可以消除零件鍍層鈍化膜的色澤，說(shuō)明封閉實(shí)現(xiàn)了-的遮色效果，同時(shí)提高了電鍍零件的耐腐蝕性能。另外，這種封閉有時(shí)還可以滿足汽車(chē)高強(qiáng)度鋼鐵零件的表面鍍層滑動(dòng)磨損性能的要求，通過(guò)鈍化后的封閉實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的低摩擦系數(shù)和磨損率，零件表面摩擦系數(shù)在0.10～0.16之間。
【強(qiáng)聯(lián)手 贏未來(lái)】金秋十月，為上汽大眾底盤(pán)件“更添新秋衣”！
作為汽車(chē)行業(yè)的四大工藝之一—涂裝工藝，是汽車(chē)制造的重要環(huán)節(jié)。浩力森涂料，致力于研發(fā)、高功能、超節(jié)能、-污的產(chǎn)品，在該工藝板塊不斷自主研發(fā)啟迪材料---，產(chǎn)品獲得行業(yè)內(nèi)諸多顧客的-。
浩力森涂料作為上汽大眾底盤(pán)件電泳涂料的配套供應(yīng)商，自從通過(guò)產(chǎn)品后不斷應(yīng)用于市場(chǎng)為汽車(chē)主機(jī)廠做配套服務(wù)得到終端顧客-。此次，浩力森攜手上海匯眾，在底盤(pán)件電泳涂料板塊達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在金秋十月，正式投產(chǎn)運(yùn)行使用浩力森低溫薄膜高邊緣電泳涂料產(chǎn)品。
上海匯眾作為眾所周知的各大汽車(chē)主機(jī)廠底盤(pán)件的一級(jí)配套商，其公司底盤(pán)產(chǎn)品覆蓋a0級(jí)-c級(jí)轎車(chē)、suv、mpv，是上汽大眾、上汽通用和上海汽車(chē)等各款轎車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的骨干配套供應(yīng)商。與匯眾的合作，代表了浩力森在汽車(chē)底盤(pán)電泳涂料領(lǐng)域又跨出了堅(jiān)實(shí)的一步，浩力森也將大步邁向底盤(pán)涂裝市場(chǎng)，為更多的底盤(pán)件制造企業(yè)提供的產(chǎn)品解決方案。
此次投產(chǎn)的浩力森高邊緣低溫薄膜電泳涂料hls-17系列，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)底盤(pán)件的電泳涂裝，不但能-產(chǎn)品物理及化學(xué)性能，更能達(dá)到較低溫度固化和提供薄膜厚的解決方案，著實(shí)有效的降低了涂裝綜合使用成本。該款產(chǎn)品，陽(yáng)極電泳涂料賬期，先后獲得上汽大眾汽車(chē)零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全套；通過(guò)福特汽車(chē)北美標(biāo)準(zhǔn)，可供應(yīng)于全球福特體系；通過(guò)上汽通用集團(tuán)，可供應(yīng)于上汽通用體系。同時(shí)，通過(guò)了沃爾沃、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等其他汽車(chē)制造商的技術(shù)-。
hls-17系列產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞及歐洲市場(chǎng)，廣泛得到全球行業(yè)內(nèi)對(duì)此產(chǎn)品的-。
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