發電機組忌水箱無冷卻水或啟動后再加
啟動柴油發電機后再加入冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機體內驟加入100℃的開水，也會激裂缸蓋和機體。正確方法是：在啟動柴油機前，必須要先加入冷卻水，玉柴發電機組報價表，向柴油機內加入60℃左右的溫水預熱后，再啟動。
忌直接將機油加入發電機組的氣缸
將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致柴油機的功率下降，使啟動困難，所以不能直接將機油加入氣缸。
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以4135型柴油發電機組為例，柱塞式輸油泵又稱活塞式輸油泵，柱塞式輸油泵在多缸柴油發電機組上應用很廣泛，其密封性能---的判別方法是，在檢查手油泵時用手掌堵住手油泵接油孔，上拉下壓手油泵按鈕，如果掌心感到有較大吸力，表明手油泵密封性---，工作狀態正常，可繼續使用
在進行輸油泵的吸油性能檢測時，將手油泵按鈕擰緊，在輸油泵進油口接頭螺栓處裝一根廠2m，內徑8mm的膠管，在輸油泵出油口下面1m處放一個盛清潔輕柴油的容器，并將膠管插入容器中，以每分鐘60次的泵油速度操作手油泵，并觀察輸油泵是否吸進和泵出柴油，如果手油泵的泵油次數超過120次，輸油泵尚未吸進和泵出柴油，說明輸油泵吸油性能差，應及時修理或更換
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怎樣鑒別不好的柴油發電機組？
先查有無出廠合格證和產品證明書，它們是柴油機出廠的“身份明確”，是必須有的。再---明書上的三大編號1銘牌編號；2機體編號實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體；3油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對，必須準確無誤。如發現有疑點可將這三大編號報制造廠核實。
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