鋼制輪轂面漆涂裝“油改水”技術難點及解決方案三
水漆中主要溶劑是水，水性涂層中水的揮發速度主要是通過噴漆室和流平室的溫濕度來進行控制的，不同于溶劑型涂料可以通過調整稀釋劑的揮發速率來調整施工固體含量。越是低溫高濕度條件，涂層中水分揮發速度就越慢，當相對濕度接近100%時候。所以水漆廠家通常不建議在環境溫度低于5℃低溫、空氣相對濕度大于80%高濕條件下噴涂水漆。 大多數舊的液體烤漆線“油改水”時，水性烤漆涂裝生產剛開始試驗沒有熟悉上述水漆特性還是習慣保持原來油性漆工藝施工，當遇到涂裝環境低溫高濕度情況下，水漆涂層在噴涂較厚時進入流平區域未揮發掉大部分水分，在鋼圈電泳底漆表面沒有形成初始附著力，則鋼圈在進入高溫烤爐后快速升溫導致表面水漆涂層粘度下降烘烤過 程中就出現鋼圈表面流掛滑漆、孔洞邊緣包裹性差等品質---；而水漆涂層在噴涂較薄時，有時外觀看起來沒有明顯異常，但是測量膜厚明顯不足。
針對上述水漆施工技術難點，---設計了在流平室引入烘道熱風加速閃干、噴漆室 3 工位設計，噴涂重點后段是水性靜電噴槍工位、鋼圈預熱解決方案。 經過試驗確定，水漆涂層在進入烘干室之前如果能夠脫水達到 80%以上，則不會出現流掛滑漆現象，設計在 流平室接近烤爐部位烘道側面加裝 2 臺鼓風機不能擋到輪轂沿懸鏈前進把烘道入口段較高溫度干燥熱風吹向流平室，使得流平室靠烘干室近一端溫度在 60~80℃，靠烘干 室較遠一端接近噴漆室部位 40~60℃，正好形成分段加熱保持鏈速與油性漆生產不變產能不會下降，水漆流平閃干在 8 分鐘左右。
在采取上述方案解決了“油改水”施工技術難題以后，水性烤漆涂層品質狀況：外觀光滑平整，顏色均勻一致，無 流掛、起泡、縮孔、透底、失光等異常現象，復合涂層總 厚度***40um，其它涂層性能測試：鉛筆硬度***2h、附著力0~1 級、擦拭固化試驗***50 次不變色及耐中性鹽霧試 驗 500 小時均合格。
電泳漆超濾膜介紹及如何-的維護二
3、 維護
隨著系統運行，膜元件的通量和回收率會有所下降。在電泳漆系統的正常運行中很多因素都會影響其輸出效果，比如：泳漆的類型、固體物質所占百分比、溫度、助溶劑含量、ph值、膜面漆液流速、進料壓力等。所以定期維護并詳細記錄每日狀況是很重要的。這樣可以盡量避免潛在問題的發生，能更準確的分析通量的下降的原因。
系統啟動一個小時左右，超濾膜的通量會下降到一個固定值，這一固定值就被看作是系統的基本通量。當系統的能量只達到該值的70%時，就需要對系統進行清洗。如不進行清洗，甘肅陽極電泳漆，則將---污堵膜元件而無法再恢復使用。
3.1、通量可能下降的原因
在某些情況下，陽極電泳漆配方，通量比預期下降的速度要快，可能的原因如下：
漆液污堵 漆液污堵是目前通量非正常下降的原因。當漆液中的固體粒子粘結成塊時，就會污堵膜元件。的電泳漆因帶有電荷的粒子相互排斥而分散均勻，陽極電泳漆厚度大約為多少，從而抑制粒子粘結成塊。劣質的泳漆因下列原因，電荷減弱，更容易產生粘結。
? 增溶劑的量不足，使泳漆的ph值不在要求的范圍內
? 污染物如鐵與增溶劑或泳漆發生反應
? ---消耗掉一部分增溶劑或其它物質，從而影響了漆液的溶解度
? 流速過低不能沖走一部分沉淀在膜表面的污物
? -的流速會導-荷減少，粘結成塊
? 補充的原料物質不合格
? 前處理帶入的雜質過多進入電泳槽
? 空氣通過泵等進入漆液
低流速更容易污堵膜元件，也使清洗的頻率增加。因此，要-系統的流速維持在的范圍內。泳漆的壓力差維持在1.5～1.8 bar，出口壓力維持在1.7 bar。若系統意外關閉，切勿使漆液停滯在超濾系統中，否則停滯時間過長，膜元件會被污堵而無法恢復使用。
不相容的化學品
? 避免使用某些憎水劑化學品，比如硅、表面活性劑，因為這些物質會妨礙水 的滲透。
? 避免使用以下會對膜元件產生破壞性的化學品：
酮類溶劑
酯類溶劑，包括乙二醇醚酯類
芳烴溶劑
氯化溶劑
-或無機酸
電泳涂裝工藝既又耐造
隨著用戶對的要求越來越高，改裝廠在材料和工藝改進上做了很多努力，可以說每次工藝的進步都能引起不少行業人士的關注。近山東鑼響推出了一款漆面采用電泳工藝涂裝的掛車。該掛車能夠經受住敲擊、刮劃等等道的試驗，-程度高，那么電泳漆究竟是啥玩意呢？
電泳噴涂，即水性涂料，在水中可離解為可成膜的水溶性成膜物，在直流電場中泳向相反電極，并在被涂物表面沉淀下來形成涂膜。
這樣的解釋相信不少人都不大理解，那么電泳用男女之間的關系作比是比較恰當的：洗心革面、為愛出發、經受考驗。
先說洗心革面，其實學名叫做前處理。電泳有潔癖，步不進行的話，第二步沒戲，究竟都干啥呢？
說白了就是洗澡，前處理就是把表面的雜質、油污、鐵銹啥的統統，相對應的工序就是水洗、脫脂、酸洗啥的，目的是經過處理的底材表面形成一層有利于提高工件防腐蝕性能的非金屬轉化膜。
整個工藝的-環節——電泳。
其實電泳，就是青春期的一-，陽極電泳漆進口品牌，在電場的作用下相互吸引對方，并在一起。
電泳涂裝既有陽極電泳涂裝，又有陰極電泳涂裝，常見的是陰極電泳涂裝。
后一步，就是考驗感情了，怎么整？當然是烤�。�180度，蒸半小時桑拿敢不敢？通過了考驗，這感情才是-的！要不你看電泳涂裝的漆面都很耐磨，都是歲月的滄桑啊！
電泳漆其實不是什么新鮮事兒。早在20世紀50年代，福特就已經喜提電泳涂裝工藝。我們也有近三十年的電泳史了！據說，國內現在已經有一千多條具有規模生產能力的電泳涂裝線。
這么說好像電泳漆有優勢啊？還真有！自動化程度高，生產工藝可操控性強，耐腐蝕，涂裝……
是不是涂裝電泳漆的掛車就了？非也，電泳漆，只是比普通漆面更耐磨耐侵蝕，再厲害的電泳漆也經不住無情的摧殘，所以，保養工作依然重要！
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