燃氣發動機用普通柴機油cf-4和ch-4造成的危害
1、燃氣燃燒溫度高、引發的機油粘度、酸值的快速增長，沉積物增加。使用普通柴機油cf-4和ch-4會使普通機油過快氧化，cng燃氣發動機油，受高溫的影響粘度或顏色的變化加速；氧化、硝化后易在發動機部件形成沉積物
2、 在高溫的作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物。造成發動機部件磨損、產生閥門積碳，燃氣發動機油價格，引起發動機爆震、點火不及時和閥門噴火；造成發動機無力、功率不穩定等問題，導致發動機壽命縮短。
3、 氣體燃料本身無潤滑、清洗性、無法防止火花塞積炭。普通機油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關閉不嚴的問題。
4、 燃氣發動機尾氣中含大量的氮化物，促使普通機油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等-。
燃氣發動機油的性能在一般發動機潤滑油基礎上，需要五個特殊點：
一是需要根據發動機形式，燃氣發動機油品牌，具有適宜的灰分。燃氣燃燒屬于完全燃燒，比較干凈， 主要依靠潤滑油中的灰分控制進氣閥及排氣閥的磨損，如果灰分過低，會導致閥門及閥座的磨損、嵌入和沉陷；灰分過高，將導致閥門熔損、燃燒室及活塞沉積物襯里磨損和提前點火等情況，燃氣發動機油，所以燃氣發動機潤滑油對灰分有嚴格的要求，不能太高或太低。
二是需有適宜的堿值，燃氣的燃燒溫度比較高，燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，加之高溫氧化均使油品的酸值增加，為了抑制油品的酸值增加，燃氣發動機油需有一定的堿值。
三是需有-的抗硝化及性能，燃氣的燃燒溫度比較高，燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，竄入曲軸箱加速潤滑油氧化變質，因此燃氣發動機油必須具有-的抗硝化和性能。
四是需有-的控制活塞沉積物的性能，也就是清凈性能，燃氣的燃燒溫度比較高，硝化及氧化會導致油品的粘度增加，并伴隨產生油泥，因此燃氣發動機油還需有-的控制活塞沉積物性能。
五是需有-的抗磨損及抗腐蝕性能，氣體燃燒時火焰傳遞速度較慢，排氣溫度較高，排氣閥導管和閥座處的潤滑油工作條件-，造成發動機磨損苛刻，同時氧化、硝化使潤滑油酸值增加，加速發動機金屬部件腐蝕，因此燃氣發動機油同時需要-的抗磨損及抗腐蝕性能。
普通級機油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關閉不嚴的問題。燃氣汽車尾氣中含有大量的氮化物，促使普通機油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等-。燃氣汽車使用汽機油會產生什么后果？缺乏潤滑保護，引發發動機異常磨損或故障。高-生的沉積物促使發動機部件磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發動機爆震、點火不及時和閥門噴火，造成發動機無力、功率不穩定等問題，導致發動機壽命縮短。閥門磨損、關閉不嚴，造成發動機功率下降或無法工作。生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等-。
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