物流必然和-多個部門有關，在日本經濟產業省設立專門機構物流科負責協調政策管理，我國如果在當前--中明確設立物流部門，對于物流現代化的推進必然具有重大意義。總體來看，物流現代化是和經濟發展水準密切相關的，如果能夠及時解決發展瓶頸中存在的問題，在“十五”期間即近5年內，將是中國物流發展的黃金時代。物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養等。
雖然它在專線物流倉儲方面做得不是-，但是一旦開始運輸，那么貨物是安全的，只有不在物流運輸途中出現問題，對于貨物來說，專線物流運輸是比較好的選擇。貨物運輸服務是直接了當的服務，即貨物按照客戶要求從地點裝貨運送到目的地的過程，主要涉及車輛運輸、貨物核對與清點等，是物流運輸中基本常用的服務方式。物流行業外的人對物流的直接反應就是快遞，快遞只是物流行業的一種形態，得益于電商的發展把快遞行業推到大眾視野之中。
機械化、自動化企業、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業等物流技術，均是物流現代化所不可缺少的組成部分。在對各種與物流活動相關的-、行業標準進行深入研究的基礎上，梳理現行標準。對已經落后于物流發展需要的標準-淘汰，物流搬遷，并代之以新型標準。公路建設--，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里，年均增長3．08萬公里，2002年底全國公路總里程達到176．10萬公里。高速公路通車里程達到2．52萬公里。
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