道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施工：正線高速道岔的鋪設。“現場預鋪插入法”即在有預鋪條件的地段，道岔區應先用臨時軌道過渡，并進行上砟整道。在道岔岔位一側或附近搭設高速道岔的預鋪臺位，利用軌道吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后，然后進行道岔內部焊接，拆除臨時軌排，攤平道砟。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施：道岔鋼軌一般直股直接卸車吊軌就位，彎股人工用撬棍拔移到混凝土枕承軌槽就位。連接夾板后要求軌縫均勻，岔前接頭方正，道岔縱向誤差不宜超過5mm。如果與其他道岔相連，將龍口軌連接好后，留有軌縫，9號道岔型號，為---后繼道岔及龍口渡線位置，誤差也可超過5mm。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，9號道岔批發，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔鋪設施工：無縫道岔鋪設。道岔補砟整道。待車站一端岔區道岔鋪設完畢應立即組織岔區卸砟。卸砟后應及時清道。搗固車作業前要拆除臨時轉折連桿，甘肅9號道岔，清楚影響搞頭作業的障礙物。組織勞動力人工上砟，軌道盒內道砟要上滿。道岔鋼軌裝車時應注意鋪設方向，要裝卸在平板車上。
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