車輪組對起重機的重要作用：
車輪組在起重機中的作用是支撐和傳動，是重要的起重機配件，起重機車輪在運行中的壓力是車輪對軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產生，輪壓按起重機滿載且小車和回轉臂處在不利位置計算，用以設計起重機的構件和廠房結構，合理的設計應使起重機各車輪的大壓力接近，并使主動輪壓稍大，以增加運行的驅動力。
車輪組的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，因為車輪組的水平偏斜值超差會造成起重機啃軌，增加運行阻力，產生震動和噪音，加劇軌道和車輪的磨損，這樣會很大程度的降低起重機的使用壽命，因此各類起重機制造技術條件都要對車輪組水平偏斜規定允許的數值。
起重配件分類有哪些
在橋式起重機和門式起重機中，又按吊具不同分為：抓斗、吊具、電磁、兩用吊鉤和可換的起重電磁鐵、三用吊鉤、可換的電磁鐵和可換的抓斗、抓斗電磁、掛梁......等起重機。從金屬結構看，還可依主梁形式不同分為箱式雙梁或箱式單梁起重機等。
特種起重機則常根據用途進行分類或命名。如冶金起重機有：鑄造澆鑄起重機、夾鉗起重機、揭蓋機、加料機、料耙起重機等；鐵路車輛的卸車設備有：鏈斗卸車機、橋式螺旋卸車機等。
橋式起重機一般由橋梁，裝有起重機機構和運行機構的小車，大車運行機構，-室，車輪組加工，小車導電裝置，起重機總電源導電裝置等組成。
橋架是由主梁、端梁、走臺等組成。主梁有箱形、桁架、單腹板、圓管等形式。走臺在主梁的外側，用于安裝及檢測大車運行機構和放置某些電器設備以及小車導電滑線等。端梁一般中間帶有接頭。
大、小車運行機構及升起機構都沒有行程開關，運行機構還沒有緩沖器。當在同一軌道上有一臺以上起重機或小車時，應互設放置碰撞的緩沖器及安全開關。
起重配件車輪組的安全使用特點
起重配件車輪組是起重設備-的部件，一般車輪在起重行業應用中有兩種類型，分別是分鍛鉤和板鉤。新投進使用的吊鉤必須具有合格等技術證實文件，否則應進行安全技術檢驗，生產起重機車輪組，查明性能合格后方可使用。
在起重行業應用中車輪組的材質應采用低碳振靜鋼或低碳合金鋼制作。負荷試驗，人力驅動的起升機構用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷；車輪組應能-地支持住2倍的檢驗載荷而不 脫落，并有防止吊重物意外脫鉤的保驗裝置；進行高空施工中車輪組卸往檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開口度的增加不應超過原開口度的0.25%。車輪組的表面應光潔，無剝裂、 銳角、毛刺、裂紋等；標記及文件檢驗，包括合格證，額定起重量，車輪組，生產廠名，檢驗標志，生產編號等。
起重配件車輪組是起重機械中使用多的取物裝置，是起重機械上重要的起升設備之一，所以對他的要求是非常高的，常見的吊鉤類型有兩種，那就是單鉤與雙溝，車輪組的材質和要求在起重行業應 用中其結構簡單，使用方便。車輪組的構造尺寸已有國建標準，在一般情況下。可以根據起重量的大小和工作類型的不同直接按有關關標準來選取。重工業施工中車輪組在使用中一旦斷裂，容易造成事故，在使用時一定要嚴格按規定使用，不得超負荷使用。對于沒有載重標記的吊鉤，不可-使用。對于經常使用的車輪組要進項定期檢查， 當吊鉤斷面磨損達到10%時，就需要進行報廢處理。
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