隨著強冷空氣的來襲，車輪組，廣大車主又開始忙著給愛車添置“過冬的衣物”。可是，在諸多的保養(yǎng)細節(jié)中，車主往往會忽略對“鞋子”——車輪組輪胎的保養(yǎng)。在這里小編要給您提個醒了，車子車輪組輪胎的保養(yǎng)，車輪組，在冬季愛車的保養(yǎng)中，屬于重中之重。
冬季還要經(jīng)常清理車輪組附近于胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為---安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位。
行車車輪組的使用性能不僅取決于行車車輪組制造材料和組織性能，關(guān)鍵還取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計上的特點和對具體使用條件的適用性。在合理選擇制造行車車輪組材料和---這些材料經(jīng)過工藝處理后的和特性的基礎(chǔ)上，需對行車車輪組結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計。
車輪組結(jié)構(gòu)：應(yīng)用中控制運行機構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設(shè)計結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
車輪組在起重機中的作用是支撐和傳動，是重要的起重機配件，起重車輪組，起重機車輪在運行中的壓力是車輪對軌道面的法線方向的作用力，其值由自重和載荷產(chǎn)生，輪壓按起重機滿載且小車和回轉(zhuǎn)臂處在不利位置計算，用以設(shè)計起重機的構(gòu)件和廠房結(jié)構(gòu)，合理的設(shè)計應(yīng)使起重機各車輪的大壓力接近，并使主動輪壓稍大，以增加運行的驅(qū)動力。
起重機的重要技術(shù)參數(shù)是運行機構(gòu)的車輪水平偏斜值，偏斜值的超差會造成啃軌，這樣就會增大運行的阻力，產(chǎn)生振動和噪音，劇了軌道和車輪的磨損，從而---的降低了起重機的使用壽命，所以各類起重機制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
行車車輪組的使用性能不僅取決于行車車輪組制造材料和組織性能，關(guān)鍵還取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計上的特點和對具體使用條件的適用性。在合理選擇制造行車車輪組材料和---這些材料經(jīng)過工藝處理后的和特性的基礎(chǔ)上，需對行車車輪組結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計。
美國abex公司在鐵道傳動測力計上模擬牽引試驗證明，行車車輪組采用的曲面型／深盆型輻板形式對行車車輪組應(yīng)力的---具有---的效果，其有效應(yīng)力比傳統(tǒng)直輻板約小5倍。也正是通過這一輪型設(shè)計上的優(yōu)化，---降低或---了行車車輪組在制動時由于踏面的升溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力，從而減少了車輪熱損傷傾向，從---上提高了行車車輪組的---性和安全性，這是行車車輪組得以迅速發(fā)展和倍受客戶歡迎的主要原因之一。
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