液壓站中的元器件主要有以下這些：
電動機、齒輪泵：主要是為液壓系統提供驅動力的；
電磁換向閥、電磁溢流閥：換向閥，主要是來控制油液的流動方向。而溢流閥，則是來避免液壓系統超壓的；
減壓閥：通過它的調節，可以來滿足不同工作壓力的要求，使其應用廣泛；
油過濾器：一般是有兩個，是用來過濾掉油液中的雜質、顆粒等，以免使得液壓系統出現故障問題。不過，其濾芯要定期更換和清洗；
油位計：主要是用來顯示液壓油的油位的。
液壓系統的故障現象及原因
液壓系統泄漏
泄漏既是液壓系統的故障預兆，又是液壓系統的一種故障，液壓站設計，它包括外漏和內漏。目前，漏油仍是我國液壓設備存在的共性問題，這個問題的解決直接關系到液壓技術的發展和普及。因此，必須采取措施減少泄漏。造成液壓系統泄漏的原因：
1. 結合面處加工-引起的泄漏
1密封槽過深或過淺；
2平面密封的固定螺孔-不合適，平面密封部分的定位誤差太大；
3組合密封墊和座孔不同心有偏斜；
4密封面太粗糙等。
液壓站液壓油溫過高如何解決？
液壓站液壓油的油溫正常情況下應該是在30-80度之間，如果溫度過低，油的粘度大，流動性差，阻力大，導致液壓系統工作效率低，微型液壓站，如果油溫低于20度時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等液壓系統元件。如果液壓系統油溫過高，則會導致液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降，光滑油膜強度降低，加速機械的磨損，生成碳化物和淤碴，小型液壓站生產廠家，油液氧化加速油質惡化，油封，南京液壓站，高壓膠管過早才化等。
液壓站液壓油溫過高解決方法：
如果油溫過高則需要適當增加暖機運轉時間，系統在溫度超過標準時，注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果，同時應保持足夠的油量以利于油的循環散熱，炎熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間生產。
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