隨著強(qiáng)冷空氣的來襲，廣大車主又開始忙著給愛車添置“過冬的衣物”。可是，在諸多的保養(yǎng)細(xì)節(jié)中，車主往往會(huì)忽略對“鞋子”——車輪組輪胎的保養(yǎng)。在這里小編要給您提個(gè)醒了，車子車輪組輪胎的保養(yǎng)，在冬季愛車的保養(yǎng)中，屬于重中之重。
冬季還要經(jīng)常清理車輪組附近于胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補(bǔ)過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為---安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位。
起重機(jī)主動(dòng)車輪組主要包括車輪、軸、軸承等零部件，是起重機(jī)大車運(yùn)行的動(dòng)力部件。由于主動(dòng)車輪組成的故障還是比較常見的，主要包括大車運(yùn)行時(shí)橋架歪斜，車輪啃軌等故障。由于起重機(jī)大輪故障時(shí)，拆裝需要高空作業(yè)，操作不變，操作不變，而且空間一般較狹窄，車輪組，故障時(shí)由于軸系零件的損壞，造成拆卸困難，常常破壞性拆卸，零件測繪困難，給修理帶來難度。起重機(jī)主動(dòng)車輪的結(jié)構(gòu)形式是比較典型的輪系零件，通過電機(jī)、齒輪、聯(lián)軸器等傳動(dòng)件帶動(dòng)車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)大車的進(jìn)行。
起重機(jī)的重要技術(shù)參數(shù)是運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪水平偏斜值，偏斜值的超差會(huì)造成啃軌，這樣就會(huì)增大運(yùn)行的阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，劇了軌道和車輪的磨損，從而---的降低了起重機(jī)的使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。
起重機(jī)的制動(dòng)裝置工作原理是什么？
答：驅(qū)動(dòng)裝置未動(dòng)作時(shí)，制動(dòng)臂上的瓦塊在主彈簧張力的作用下，緊緊地抱住制動(dòng)輪，機(jī)構(gòu)處于停止?fàn)顟B(tài)。驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的推動(dòng)力推動(dòng)拉桿，并使主彈簧被壓縮，同時(shí)使左、右制動(dòng)臂張開，使左、右制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪分離，起重車輪組，制動(dòng)輪被釋放。當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置失去動(dòng)力后，主彈簧復(fù)位的同時(shí)帶動(dòng)左、右制動(dòng)臂及制動(dòng)瓦塊壓向制動(dòng)輪，從而使機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪連同軸一起停止運(yùn)行，達(dá)到制動(dòng)的目的。
起重機(jī)車輪是用來支承起重機(jī)自重及所承受載荷，并使起重機(jī)在軌道上往返行駛的裝置。車輪有單輪緣、雙輪緣、無輪緣之分，也可叫做單邊輪、雙邊輪。起重機(jī)廠家為便于安裝和維修，將車輪安裝在可整體拆裝的角形軸承箱中組成車輪組，起重機(jī)車輪組批發(fā)，成為一個(gè)獨(dú)立部件。車輪組由車輪、軸、軸承和軸承箱組成。那么單邊輪與雙邊輪有什么區(qū)別呢？直觀的講，單邊輪即車輪只有一邊的齒輪，而雙邊輪則是兩邊都有齒輪。
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