進氣閥打不開的原因與方案
空氣壓縮機的進氣閥是控制儲氣罐內空氣壓力的組件，常用的進氣閥有旋轉結構和往復閥板機構，利用或閥板開啟或關閉進氣口，北京壓縮空氣過濾器，控制進入機頭的氣流。
有兩種控制方式：一種是開關，當儲氣罐壓力達到高限設定值，關閉進氣口，當壓力降到低限設定值，重新打開進氣口。另一種是，當儲氣罐達到一定壓力時，旋轉在比例閥的控制下微閉進氣口，當儲氣罐壓力進一步增大時，進氣口進一步縮小，當儲氣罐壓力略有減少時，進氣口將有所加大，使壓力穩定在一定范圍。當壓力未達到容調壓力，進氣閥全開，進氣口完全打開。
油氣分離器工作原理(1)油氣分離器作用 主要是將壓縮機潤滑油從油氣混合物中分離出來;繼續把壓縮空氣中的潤滑油微粒清除。進入油坦克內(油坦克由油氣分離器、壓力閥、安全閥和容器殼體組成)油氣混合物經過3種分離：離心分離、重力分離(油比氣重)和纖維分離。分離過程：油氣混合物沿油氣分離器外壁切線方向進入油坦克內，80%～90%的油從油氣混合物中分離出來(離心分離)，剩下(10%～20%)的油粘在油氣分離器外壁表面分離(重力分離)，少量油進入油氣分離器內部(纖維分離)，經回油管壓回到螺桿腔內。(2)油氣分離器的墊圈具有導電性 由于空氣、油穿過玻璃纖維，因此會在兩個分離層之間產生靜電，如果兩個金屬層帶上靜電，就會有產生靜電放電伴有電火花的危險情況發生，這可能會引起油氣分離器。墊圈被用來密封油氣分離器芯和空氣，但這可能會引起靜電場在分離器芯和空氣殼體間的積累。好的油氣分離器配件---分離器芯和空氣殼體間的導電。空壓機金屬元件間都有---的導電性能，可以---使所有的靜電都能被及時導出，電火花的產生。(3)油氣分離器對壓差的適應性 油氣分離器設計能夠承載抵抗0.5m p a的壓差，如果分離器的濾芯超過承受值，它就會爆裂，壓縮機油無法被分離，這將會影響整體機器或導致分離器芯完全損壞。油氣分離器芯的壓降每升-外的0.1m p a的壓差，總的電動機的能耗就會增加7%;油氣分離器中太高的壓降會引起分離器著火。引起過高壓差的原因可能有以下4點：由于污垢使油分離器堵塞，空氣的逆流，內部壓力波動較大，油氣分離器芯。
一、壓縮介質
為什么要用空氣來做壓縮介質？因為空氣是可壓縮、清晰透明的，并且輸送方便不凝結、無害性、安全、取之不盡。惰性氣體是一種對環境不起化學作用的氣體，標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和---均為惰性氣體。
空氣的性質：干空氣成分：氮氣n278.08% 氧氣o220.93% ---co2 0.03% 密度：在0℃、760mmhg 柱時，r0=1.293kg/m3
二、“級”和“段”
在容積式壓縮機中，每經過一次工作腔壓縮后，壓縮空氣過濾器生產廠家，氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻，這成為一“級”。而在動力式壓縮機中，往往經過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進入冷卻器進行冷卻，唐山壓縮空氣過濾器，把每進行一次冷卻的數個壓縮“級”合稱為一個“段”。
在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”，中國個別地區、個別文獻受此影響，也把“級”稱為“段”。
三、壓力
壓縮機行業中所指的壓力指的是壓強p
面積上作用1n的力為1pa，壓縮空氣過濾器維修廠，即1pa=1n/㎡，pa為壓力基本單位，當壓力數值大時可用kpa1kpa=1000pa與mpa1mpa=1000000pa。
|
登錄后臺
