東莞市隆昌機電設(shè)備有限公司目前擁有員工100余人 ，其中有40%為工程--- ，是目前國內(nèi)發(fā)電機組行業(yè)集銷售、維修、并涉及工程設(shè)計安裝的化公司。公司備件中心備有各系列備件，工程及技術(shù)支持部擁有---十人，各辦事處均有工程---1-2人，全國約有近二十人的維修維護工程人員，主管級---均經(jīng)過國外原廠的培訓(xùn)。
高壓柴油發(fā)電機組典型方案，龍門發(fā)電機，如機組是6.3kv或10.5kv柴油發(fā)電機組。n臺發(fā)電機組進線柜，發(fā)電機組出線柜，n臺發(fā)電機組中性點柜，1臺母線pt柜，1套自動并車控制屏觸摸屏，自動并車，手動同期，1套直流屏，1套低壓電源箱等組成。
自動并車系統(tǒng)，可編程控制器是指揮---，并機儀是并機和負載分配的執(zhí)行者：高壓配電是配電分配單元，并車儀采集發(fā)動機三相電壓經(jīng)高壓pt取樣，母排三相電壓經(jīng)高壓pt取樣，發(fā)電機三相電流經(jīng)ct取樣。本方案提供的自動并車控制器為丹麥def-gpg全數(shù)字式控制器，該系統(tǒng)可實現(xiàn)自動啟動，自動投入，自動并機，自動調(diào)頻調(diào)載，自動備用冗余控制，自動撤出，自動停機，自動保護等控制功能，低噪音發(fā)電機價格，通過rs485接口或rs232可實現(xiàn)微機監(jiān)控。
為增加---性，移動拖車發(fā)電機廠，設(shè)有手動準同期并車功能，實現(xiàn)n臺發(fā)電機組手動同步并列發(fā)電。手動準同期并車設(shè)有同步表帶同步脈沖，當(dāng)并車相位角，電壓幅值差度，頻率幅值差滿足并聯(lián)條件時，輸出合閘同步脈沖信號，當(dāng)自動調(diào)整裝置起作用時，手動準確調(diào)整將閉鎖。
1.在冬季濟南發(fā)電機出租廠家建議用戶給柴油發(fā)電機組裝一個水套加熱器，這樣就可使機組在低溫環(huán)境下保持一定“體溫”，---能夠輕松啟動運轉(zhuǎn)。為了能快速啟動發(fā)電機組，有的用戶經(jīng)常采用無水啟動(即先啟動，后加冷卻水)的啟動方法，這種做法往往會對機組造成---損害，應(yīng)禁止使用。正確的預(yù)熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入60至70℃的清潔軟水，玉柴發(fā)電機價錢，當(dāng)用手觸摸放水閥流出的水，感覺有點燙的時候，關(guān)閉放水閥，然后再行啟動。
2.冬季低溫下柴油發(fā)電機組啟動后，有些操作人員往往立即投入負載運行作業(yè)，這種做法是不對的。因為啟動不久的柴油發(fā)電機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動的摩擦表面，會引起機器---磨損。此外，柱塞彈簧、氣門彈簧、噴油器彈簧等由于“冷脆”也容易斷裂。因此，冬季使用柴油發(fā)電機，應(yīng)待機器啟動著火后，先以低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻水的溫度達到60℃時，再投入負載作業(yè)。
3.在潤滑油的選用上，冬季應(yīng)盡量選用低凝點的機油。啟動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。不建議使用明火，以免使油底殼內(nèi)的機油變質(zhì)，甚至燒焦，導(dǎo)致潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。
柴油機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內(nèi)外載荷，一般情況下機體損壞有以下幾種形式：
1.凍裂。這是冬季柴油機*容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。
2.上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況**馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當(dāng)軸承孔磨損---時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部做三個小絲孔，用螺釘固定。
3.缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復(fù)。
登錄后臺
