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市場需求的旺盛表現(xiàn)在股價上。wind數(shù)據(jù)顯示，截至12月9日，廣州集裝箱制造，中集團(tuán)今年第三季度(即9月1日)以來股價上漲幅度達(dá)到75%。
與此同時，在------復(fù)蘇后，我國對外貿(mào)易仍保持增長勢頭。12月7日，發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，集裝箱制造企業(yè)，今年前11個月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)29.04兆元，比上年增長1.8%，增長率比1~10月上升0.7個百分點(diǎn)。
其中，出口額達(dá)到16.13兆元，增長3.7%的進(jìn)口額達(dá)到12.91兆元，下降0.5%。
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值得注意的是，這不僅僅是滬有的現(xiàn)象。根據(jù)containerxchange的數(shù)據(jù)，青島港40英尺普通干貨集裝箱的可用指數(shù)僅為0.17，40英尺高架集裝箱的可用指數(shù)為0.23，20英尺普通干貨集裝箱的可用指數(shù)為0.14。上述數(shù)據(jù)不及去年同期。國---口集裝箱不足直接導(dǎo)致各港運(yùn)費(fèi)大幅上漲。以上港為例，截至11月27日，上海航運(yùn)發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)為2048.27點(diǎn)，集裝箱制造公司，是金融危機(jī)以來的高紀(jì)錄。而且，這個上升幅度還在繼續(xù)。
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寧波交通運(yùn)輸業(yè)協(xié)會集卡分會會長告訴---，受---影響，大量集裝箱滯留海外港口，有些甚至在船上無法卸貨，造成集裝箱出中國約每3箱只能返回1箱。和箱貨回少形成鮮明對比，寧波外貿(mào)企業(yè)普遍訂單---。部分小家電，紡織服裝，汽車配件企業(yè)的訂單同比增長超過15%。例如，跨境電商在---中呈現(xiàn)---式增長，今年前面三個季度，寧波樂歌的跨境電商收入同比增長151%，其中第三季度增長410%。
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