波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間
系統原理： 1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。 2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少-的損失。
浸塑構件層(內層)金屬鍍層應為鋅，第二層(外層)非金屬鍍層可為、聚或聚酯材料(建議采用聚酯浸塑)。其各層或厚度應符合下表要求。
構件類型 平均鋅層g/m2 浸塑層厚度／
鋼管、鋼板、鋼帶 270 >;0．25 >;0．076
緊固件、連接件 120 >;0．25 >;0．076
總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，后防眩設施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程控制，-全線完工。
施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，波形梁護欄工藝，維修隊一組，運輸隊一組，共計15人。擬配備dy300打樁機2臺，交流電焊機2臺，載重汽車1輛。
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為和s級。s級護欄屬于加強型，適用于路側-危險的路段使用，級用于-公路。
具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線-功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，南昌波形梁護欄，有可能造成-后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。
高速公路波形護欄板的養護是很重要的，提醒一定要重視這項工作。在高速公路中波形護欄是基本的安全設施，養護人員要對波形護欄和中央分隔帶損壞部分進行幾十的修復和更換。
波形護欄材料：低碳鋼板q235經防腐處理 。波形護欄用途：工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、安全防護等設施。
波形護欄產品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。
還有一個值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內收外放，但收和放的尺寸不要超過5mm，因為板是直的，波形梁護欄工廠，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，護欄板在安裝時變得容易，而且線形美觀平順。
在每一個將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入-。這樣既-了立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這套施工放線的方法在許漯高速公路、國道107新鄉至鄭州封閉工程施工中使用后，波形梁護欄報價，效果明顯，線形通順美觀，都獲得了優良工程。
1、雙波波形板：長度4320mm ，板寬310mm(平板寬485mm)
，波深85mm ，板厚3mm/4mm 。
2三波波形板：長度4320mm ，板寬506mm，波深85mm
，板厚4mm 。
3、圓立柱：直徑140/114mm ，立柱壁厚4/4.5mm
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