產(chǎn)品簡(jiǎn)介
波形護(hù)欄、w板護(hù)欄、工程波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄、護(hù)欄板、雙波護(hù)欄
波形護(hù)欄又可稱(chēng)為公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等，主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。
波形護(hù)欄型號(hào)：gr-a-4e 、gr-am-4e 、gr-am-2e
、gr-a-2e 、gr-sb-2e、gr-sb-2c、
gr-a-2b1 、gr-sb-2c 、gr-a-4c
、gr-a-2c 、gr-sb-1b1。
采用帶防阻塊的波形護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而---車(chē)輛先撞上護(hù)欄板，防止車(chē)輪被護(hù)欄立柱絆阻，忻州波形鋼護(hù)欄，安全性能較高，設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量采用波形護(hù)欄立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級(jí)路，山區(qū)路，省道。140適用于高速路。波形護(hù)欄立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。具體柱高由客戶(hù)決定，波形鋼護(hù)欄多少錢(qián)一米，車(chē)間訂尺生產(chǎn)
施工總負(fù)責(zé)人一名、技術(shù)主任一名、安裝人員5--10人。
打樁機(jī)一臺(tái)、小貨車(chē)一輛。
這種配置的隊(duì)伍，目前我廠(chǎng)有8支。
施工人員及機(jī)器配置均可根據(jù)施工進(jìn)度要求作出相應(yīng)調(diào)整，務(wù)必會(huì)---工期及施工。
如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過(guò)分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題是在立交橋匝道上放線(xiàn)定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，波形鋼護(hù)欄廠(chǎng)家，但收和放的尺寸不要超過(guò)5mm，因?yàn)榘迨侵钡模凡ㄐ武撟o(hù)欄，而間距在路緣石上是曲線(xiàn)，間距尺寸放和收之后，護(hù)欄板在安裝時(shí)變得容易，而且線(xiàn)形美觀(guān)平順。涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間
系統(tǒng)原理： 1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少---的損失。
波形護(hù)欄應(yīng)用：目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
波形護(hù)欄作用：安全防護(hù)、美化環(huán)境
施工隊(duì)總負(fù)責(zé)人岳建兵業(yè)績(jī)：
2016年5--6月份：蕪湖南陵縣205國(guó)道60公里公路波形護(hù)欄的安裝隊(duì)總負(fù)責(zé)人，保質(zhì)保量按時(shí)交工。
2015年10--11月份：承秦高速承德段80公里公路波形護(hù)欄改造的安裝隊(duì)總負(fù)責(zé)人，保質(zhì)保量按時(shí)交工，同時(shí)所帶領(lǐng)的施工隊(duì)被評(píng)為施工隊(duì)。
2015年6-8月份：濟(jì)廣高速霍山段公路波形護(hù)欄105公里的安裝工作如期高質(zhì)完成。
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