管縫錨桿的托板對全長錨固錨桿的受力分布有明顯的影響。無托板時錨桿軸力在巷道表面處為零，在一定---達到大值，剪力在軸力大處為零；有托板時，由于錨桿施加的預緊力和圍巖通過托板作用在錨桿桿體上的力，注漿錨桿廠家價格，使得錨桿軸力在巷道表面處達到一定值，蘭州注漿錨桿廠家，而且使錨桿軸力大的位置向孔口移動，更接近巷道表面。
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提高隧道層間摩阻力，形成“組合梁”，對于水平或緩傾斜的層狀圍巖，用隧道錨桿群能把數層巖層連在一起，增大層里間摩阻力，從結構力學觀點來看，就形成了“組合梁”。螺旋錨桿是上世紀初期開發的軟土層錨桿之一，因為這種錨桿施工簡單快速被廣泛應用在一些野外工程或巖土體的輔助錨固上。
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全長錨固的錨桿孔內基本沒有空隙，桿體、錨固劑于圍巖結合成一體，---提高了錨固體的承載能力。錨桿支護在實際工程中應用能否成功，很多程度上取決于工程---經驗的運用是否合理以及對地質條件、巖性狀況等客觀因素的主觀判斷是否準確。影響錨桿作用的人為因素：對回采巷道圍巖礦壓顯現規律的人士還不夠準確。對巷道的穩定性條件缺乏定量掌握。對錨桿作用機理的認識不夠準確。
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