頸椎損傷---的搬運：
先將一塊硬板(木板、鐵板均可)放在傷員一側，道路救援多少錢一次，在傷員頸部處放一軟墊子，再由3—4人分別用手托住傷員的肩、背、腰、大腿，另一人用雙手固定傷員頭部，使傷員身體各部保持在一條直線上，將傷員平臥于硬板上。為防止傷員頭部來回晃動，傷員頭的兩側要用沙袋或其它墊子塞住。
胸、腰、脊柱損傷---的搬運：
平托的部位與搬運頸椎傷員時一樣，車輛救援電話，只是不需要專人保護傷員頭部。傷員仰臥時，在其腰部加墊；如背部有傷口，則讓其取俯臥位，并在其兩肩及腹部加軟墊。
風電救援除了可以將---人員從風機塔筒的逃生孔轉運到地面外，利用風機塔筒內的吊物孔轉運傷員也是一種可行的方法。
在機艙內的高處尋找牢固錨點，將asat逃生器與錨點連接，并為救援人員架設安全保護系統。
連接asat逃生器與擔架，提起擔架，使之懸空，調整合適角度，使擔架順利通過吊物孔。
下降過程中，逃生器能承擔下行擔架的全部重量，避免耗費人員大量體力。
通過吊物孔直接把承載傷員的擔架下放到塔筒底部平臺，平穩、便捷。
當然，傳統的擔架都存在著一定的局限性，比如在使用方式上，擔架所耗費的人力物力較多。以卷式擔架為例，在沒有傷員的情況下只需一人即可攜帶一個甚至多個卷式擔架，擔架，但在搬運傷員的過程中卻需要4至6人，加大了救援難度。
這是一款由注模成型，采用集成配置，可以拆開、疊放，駐馬店救援擔架，攜帶方便，---的性能，應用范圍廣。被救者在救援擔架內，可傾斜或水平吊運、抬運、輸送，可在光滑的地面拖拉，可根據地形，以不同的角度運送。
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