長控自動化科技-新型液壓弧門開度傳感器測量技術

弧門的同步首先是通過兩油缸平行結構的高剛度連接來獲得的，隨后通過同步控制閥組，新型液壓弧門開度傳感器技改，使得流入兩油缸的流量相等.

依靠行程測量系統， 兩油缸間任何同步的偏差量會被反饋至控制系統. 隨后，糾偏動作會連續地進行，以---同步的精度要求.

借助于行程位置測量系統，新型液壓弧門開度傳感器改造，每個油缸的行程、不同步偏差量、閘門的實際位置均能被監控， 并顯示在現場控制柜與中央控制柜上.當發生不同步值達到預先設定的限定量時，新型液壓弧門開度傳感器測量技術，油缸會被自動地停止.

采用溫度傳感器測量油箱油溫，輸出4-20ma模擬量進入模擬量輸入模快，由plc進行數字濾波等處理得到系統溫度，并顯示在控制面板上，當油溫超出設定值時有相應的報警輸出。

采用液位傳感器和液位開關檢測油箱油位，分別送入plc模擬量輸入模塊和開關量輸入模塊，由plc進行數字濾波等處理，實現油箱油位的測量和報警。

通過濾油器接點，檢測濾油器堵塞信號，新型液壓弧門開度傳感器，輸出接點信號接入plc的開關量輸入模快，由plc進行數字濾波等處理，得到濾油器堵塞信號和報警。