涂裝工藝
汽身的涂裝工藝屬于裝飾、保護(hù)性多層涂裝，是汽車涂裝中工序、涂裝要求的涂裝工藝。
一常用的涂裝工藝體系
常用的涂裝工藝體系按涂層來分可分為二涂層體系底漆+面漆；三涂層體系底漆+中涂+面漆或金屬閃光漆/罩光清漆；四涂層體系底漆+中涂+面漆+罩光清漆，適用于對(duì)涂裝要求更高的---車。
一般常見的是三涂層體系，裝飾性要求高的轎車車身、大客車和旅游車車身、載重汽車的駕駛室等一般采用三涂層體系。
按干燥條件來劃分，可分為烘干體系和自干體系。烘干體系適用于大批量流水線生產(chǎn)的汽車涂裝；自干體系適用于小批量生產(chǎn)的汽車涂裝和大型特種汽車車身涂裝。
大型客車、旅行車車身一般涂裝工藝如下：
前處理除油，除銹，清洗，表調(diào)?磷化?清洗干燥?底漆?干燥?膩?zhàn)哟止?干燥，打磨，擦凈?膩?zhàn)蛹?xì)刮干燥，打磨，擦凈?中涂干燥，打磨，擦凈?修整快干中涂，干燥，打磨，擦凈?面漆干燥或罩光?分色干燥
汽車電泳漆膜外觀---的產(chǎn)生原因及其解決方法
汽車電泳漆是目前進(jìn)行汽車涂裝中，必須要使用到的一種水性電泳漆產(chǎn)品，用于各種各樣的汽車零件涂裝。但是由于在涂裝過程中，存在著很多的不確定性，因此有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致汽車電泳漆膜出現(xiàn)外觀---的現(xiàn)象。
汽車電泳漆膜的外觀---，主要是指電泳漆膜出現(xiàn)有砂粒，陰陽面，光澤、光滑度等不勻，失光，外觀不---，漆面粗糙，手感不好等現(xiàn)象。因?yàn)椋钠囯娪酒崮ね庥^應(yīng)是光滑、平整、---的。
本文介紹了汽車電泳漆膜外觀---的常見原因及其解決方法。
常見原因：
1、槽液過濾---;
2、槽液溫度過低;
3、槽液固體分過低;
4、槽液顏料含量過高;
5、槽液含量過低 ;
6、槽液中雜質(zhì)離子含量過高;
7、被涂物周圍的槽液流速過低或不流動(dòng);
8、磷化膜不均勻
解決方法：
1、及時(shí)更換過濾袋，并---循環(huán)狀況的正常。
2、嚴(yán)格控控槽液溫度在28~32℃范圍內(nèi)。
3、及時(shí)補(bǔ)加新漆。
4、加液的補(bǔ)加量，陰極電泳漆多少錢一公斤，將灰份控制在指標(biāo)要求范圍內(nèi)。
5、適量添加相應(yīng)的。
6、適當(dāng)?shù)嘏欧懦瑸V液，補(bǔ)回合格純水。
7、適時(shí)倒槽檢查循環(huán)管路與噴嘴狀況，---正常。
8、加強(qiáng)脫脂與磷化管理，---磷化膜均一、完整、致密。
車架陰極電泳技術(shù)淺析一
電泳包括四個(gè)過程：
電解分解在陰---電解反應(yīng)，通電作用下水被分解生成氫氣及氫氧根離子，當(dāng)陽離子與氫氧根作用變?yōu)椴蝗苡谒奈镔|(zhì)，形成涂膜沉積。
電泳動(dòng)泳動(dòng)樹脂陽離子及氫離子在電場的作用下向陰極移動(dòng)過程。
電沉積析出在被涂工件表面，由于陰極呈堿性，樹脂陽離子與氫氧根作用析出不沉積物。
電滲脫水涂料固體與工件表面上的涂膜具有多數(shù)毛細(xì)孔，在電場作用下引起涂膜脫水，水從陰極涂膜中排滲出來，陰極電泳漆脫漆方法，而涂膜則吸附于工件表面。電解、 電泳動(dòng)、電沉積、電滲就是整個(gè)電泳過程。
電泳涂漆是一種利用高分子電解質(zhì)的電泳運(yùn)動(dòng)與析離現(xiàn)象的涂漆方法。經(jīng)電泳的涂層漆膜較為---、均勻、平整、光滑等優(yōu)點(diǎn)，涂層漆膜的硬度、附著力、耐腐蝕性明顯優(yōu)于其它涂裝工藝；采用水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量，無火災(zāi)危險(xiǎn)；電泳涂裝，涂料的利用率高，節(jié)省涂料用量，減少的電泳成本；
連續(xù)化生產(chǎn)，。
電泳涂裝設(shè)備復(fù)雜，投資費(fèi)用高，耗電量大。設(shè)備維護(hù)和維修要求較高；采用水溶性涂料，泵管閥陰極電泳漆，在涂裝過程中不能改變顏色，陰極電泳漆膜厚度，涂料穩(wěn)定性不易控制。實(shí)驗(yàn)室人員和操作人員需要嚴(yán)格培訓(xùn)，性強(qiáng)。
車架電泳線為輕型貨車提供車架，車架電泳線生產(chǎn)節(jié)拍為2.smin ， 車架要求長度不超過9m， 高度不超過 0.6m ， 寬度不超過1.2m， 全部涵蓋了輕卡部腹高170 - 250mm 之間的車架。由于車架所用鋼材一般都是厚熱軋板經(jīng)沖壓成，其左右縱梁和若干橫梁及部分鑄件再通過柳接或螺栓連接成車架。表面存在大量的氧化皮及鐵銹及油污，在進(jìn)入涂裝前應(yīng)對(duì)氧化皮、銹蝕、油污進(jìn)行處理。電泳工藝過程比較復(fù)雜，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響到車架表面的漆膜。
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