電池回收主要是為了重新利用電瓶中的鉛資源，包括板柵再熔煉和鉛膏冶煉，其中鉛膏冶煉是廢電瓶處理的難點，鉛膏約占廢電瓶總重量的48~50%，其中占60%、---占28%、一氧化鉛占9%。鉛膏冶煉工藝可以分為火法冶煉和濕法冶煉兩大類，火法冶煉是目前的主流工藝，約占90%，但火法冶煉的鉛回收率相對較低，僅為90~95%，同時易產生含鉛粉塵污染，---是pm2.5以下含鉛粉塵；濕法冶煉被認為是下一代的清潔工藝，部分發達已開始工業化實驗，鉛回收率可達95~98%。

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近年來，隨著汽車、電動自行車保有量和儲能等領域對電池回收的需求持續擴大，我國已成為的電池回收市場，并且電池回收報廢量在不斷增加，因回收體系不健全產生的環境問題已經成為行業面臨的重大挑戰。

電池回收生產企業含進口商通過自行回收、與社會回收利用企業合作等方式，承擔完成回收目標的責任，每年于3月底前提交上年度目標完成情況報告，并鼓勵電池回收生產企業和電池回收回收利用企業等組成合體完成回收目標責任。

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　　說到電瓶，大家肯定不陌生，現在幾乎家家有輛電動車。電瓶是電池的種，也叫蓄電池，是放電后經充電可繼續使用的電池。它的工作原理是把化學能轉化為電能。通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即種主要由鉛及其氧化物做電，---溶液做電解液的蓄電池。

電池回收都去哪兒了呢？可能很多人都會有這種想法，店家把就把電池回收了，然后將舊電瓶改頭換面后給那些二手的電瓶車安裝上。可能也有這種情況。但是大家不知道的是，廢舊的些電瓶被回收后，被正規的電瓶回收企業收回去，老舊的電池部的廠里進行分解拆解。廢舊電池中還能用的部分再利用成為新組裝電池的部分。這樣的話，沒有大眾猜想那么不堪。這樣對于家來說，不僅節約能源，也。畢竟些電池扔掉后不及時處理會造成環境污染

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