柴油發電機組的日常維護需要注意哪些重點保養的位置？柴油發電機廠家總結了以下幾點：
1、柴油發電機的控制盤上各燈光信號正常。
2、柴油發電機控制盤各開關位置正確，各聯鎖開關加用位置正確。
3、柴油發電機自用電正常，蓄電池組充電裝置正常蓄電池組處于浮充電狀態，蓄電池電壓為24v。
4、檢查柴油發電機組水箱漏水、燃油箱油位及潤滑油油位正常。
5、檢查柴油發電機組冷卻水電加熱裝置投入正常。注意：電加熱器一般應該是熱的，大概在40℃左右。
6、冬季與夏季的機油是有區別的。
7、燃油，夏天用的燃油可以用凝點高點的就行相對價格也會便宜的，冬天一定要用凝點低的。
8、柴油機的三濾定期更換。
如突然加大油門敲擊聲增大，迅速減小油門響聲消失，轉速降低后響聲又重復出現。柴油機高速運轉尚好，降至低速后工作惡化，排氣管間斷冒黑煙。根據這樣的---，則可初步斷定供油提前角太大。供油提前角太小時，柴油機容易過熱，水溫上升較快，冷卻水易沸騰。如柴油機在低速運轉性能---，百色發電機，提高轉速后工作惡化，排氣管間斷冒白煙，伴隨白煙有粗暴的“哮.”放炮響聲，加大油門柴油機轉速上升遲 鈍，但冒煙和響聲更明顯。根據這樣的---，便可初步斷定是供油提前角太小。
根據上述兩者不同的---特征，歸納起來進行比較，再加以區別和進一步確認。
1供油提前角太大時，產生有敲擊聲；供油提前角太小時，缸內無敲擊聲。
2供油提前角太大時，排氣管間斷冒黑煙；供油提前角太小時，排氣管間斷冒白煙。
3供油提前角太大或太小都造成柴油機難以啟動，相比之下，供油提前角太小時啟動困難。
4供油提前角太大，首先表現為機油溫度過高，并伴有水溫較高現象；供油提前角太小時，首先表現為水溫過高，660kw發電機，并伴有排氣溫度過高現象，而機油溫度升高則不明顯。
2．供油提前角的檢查方法供油提前角以壓縮上止點前的曲軸轉角來度量。
將前面缸的高壓油管拆下，拉大油門，用搖把轉動曲軸，觀察出油閥緊座孔口。剛一冒油時，則表示該缸開始供油。停止轉動曲軸，核對供油記號。
若曲軸皮帶輪或飛輪上的記號對準齒輪室蓋上或后聯接板上的刻線時，供油提前角正確。如果供油提前角不符合要求，則應進行調整。
3．供油提前角的調整方法1泵軸不動、轉動泵體。各種類型柴油機，無論是安裝凸輪的凸輪軸或是帶有凸輪的凸輪軸與曲軸按固定速比傳動；無論是齒輪傳動或是鏈傳動，只要改變兩軸的相位，即改變了供油凸輪的相位，噴油泵的供油正時也發生改變。
對于整體式凸輪軸小型柴油機調節整機的供油正時，可松脫油泵凸輪軸連接法蘭盤，轉好調節角度后再重新連接。
如j285柴油機，可松開噴油泵法蘭盤上的三只固定螺母，轉動噴油泵殼體。若噴油泵上部向氣缸體一側轉動，供油提前角加大，反之則減小。
2增減泵體安裝面之間的墊片。如s195柴油機，250kw發電機廠，墊片每變動0. 1 mm的厚度，供油提前角相應改變1.3°。增加墊片，400千瓦發電機公司，使供油提前角減小；減少墊片，則供油提前角增大。
3更換滾輪體總成上墊塊或調整調節螺釘。適用于個別缸供油時間的調整，或供油提前角相差太大時。
4將噴油泵裝上，并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時，應---注意，應將調節臂圓球嵌在調速---槽內。噴油泵裝好，還須通過觀察孔檢查一次，以免差錯而造成“飛車”等事故。
5調整完畢后，校核飛輪上供油刻線位置是否對準水箱上的紅刻線，如不符，需重新調整在一般情況下，用戶在使用中切忌任意增減墊片來調整供油提前角，以免影響發動機正常工作。
發動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象.因此國外發動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調。
柴油發電機組廠家給大家分析了柴油發電機組在小負荷下運行，會出現的故障:
1、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低.容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出.這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5、長期小負荷運行，將會更---的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。
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