6、自感----當閉合回路中的電流發生變化時，電動高爾夫車，則由這電流所產生的穿過回路本身磁通也發生變化，因此在回路中也將感應電動勢，這現象稱為自感現象，這種感應電動勢叫自感電動勢。
7、互感----如果有兩只線圈互相靠近，則其中只線圈中電流所產生的磁通有一部分與第二只線圈相環鏈。當線圈中電流發生變化時，則其與第二只線圈環鏈的磁通也發生變化，在第二只線圈中產生感應電動勢。這種現象叫做互感現象。
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38 m2 brake min 10 m2 很小制動電流，%
39 m2 brake max 100 m2 很大制動電流，%
40 m2 brake map 22 50 m2 制動電流曲線
41 m2 brake start 7.2 1 m2 制動起始點
42 m2 brake end 22.6 m2 制動終點
43 over voltage 62 過壓保護點
44 low voltage 40 欠壓保護點
45 throttle map 20 在加速 50%輸入時的驅動輸出，%
46 throttle 0% 0.5 加速死區，電動高爾夫車多少錢一輛，kω
47 throttle 4.5 輸出 時加速輸入，kω
48 throt fault lo 0.2 加速低端保護點
49 throt fault hi 4.8 加速保護點
50 m1 fwd field min 3.5 m1 很小勵磁電流，a
51 rev fld min 10 很小后退勵磁電流
52 m2 fwd fld min 4 m2 很小勵磁電流，電動高爾夫車批發，a
53 field map start 80 勵磁電流特性的圖曲線有效時的電樞電流，a
54 field remap 40 勵磁電流特性的圖設定，為電樞電流的百分數
55 field max 25 很大勵磁電流，a
56 field map end 280 勵磁曲線終點
57 neg field map start 30 溜坡制動起始點
58 neg field ramp 35 溜坡制動曲線
59 neg field max 40 很大溜坡制動電流
60 neg fld map end 300 溜坡制動終點
61 walkaway c/l 21.5 爬行電流
62 ksi sro enable off 操作順序功能
第四、電動觀光車前輪前束檢查；我們要保持前輪前束在2至7毫米范圍以內，如果參數超過了，必須調節至欄桿螺桿標準位置；測量流程說明：
1、要將觀光車前輪擺正，在輪胎的前后中心點做上記號，測量出左、右輪---號之間的距離。
2、推動電動觀光車前進，讓這個記號移動至一樣的測量高度的位置。
3、測量左、右輪---號點之間的距離，旋轉至前方。
4、如果前束不在規定的范圍之內，我們需要轉動左、右橫拉桿來調整。
第五、調整電動觀光車前輪前束：
1、我們需要松開觀光車轉向拉桿端鎖緊螺母。
2、轉動右、左拉桿，右、左轉向輪的運動幅度應該也必須符合一樣的標準。
3、擰緊觀光車的轉向拉桿螺帽螺母。
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