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圓柱工業傘齒輪傳動:兩個齒輪嚙合時候齒輪的主軸相互平行的時候我們叫做平行軸齒輪傳動。也叫圓柱齒輪傳動。具體分為下面幾個方面:直齒輪傳動、平行軸斜齒輪傳動、人字齒輪傳動、齒輪齒條傳動、內齒輪傳動、擺線齒輪傳動、行星齒輪傳動等。錐工業傘齒輪傳動:如果兩個主軸相互不是平行的時候,叫做相交軸齒輪傳動,也叫錐齒輪傳動。具體分為:直齒錐輪傳動、斜齒錐齒輪傳動、曲線齒錐齒輪傳動等。
對工業傘齒輪,可通過改變螺旋角β和齒寬b而增大重合度,而且可---超過直齒輪,但螺旋角也不宜過大,否則另引起軸向振動。增加齒數,大齒頂高系數或減少壓力角均可增大重合度,減少振動和降低噪音。輪齒在傳遞載荷時有不同程度數變動。這樣在進入和脫離嚙合的瞬間就會產生沿嚙合線方向的嚙合沖力,因而造成扭轉振動和噪音。齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。
我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號較多,主要是為適應引進當時國外---汽車技術的要求。50年代我國從原蘇聯里哈喬夫汽車廠引進當時蘇聯中型載貨汽車生產技術的同時,也引進了原蘇聯生產汽車齒輪的20crmnti鋼種。改革開放以后,隨著我國經濟建設的高速發展,為了滿足我國交通運輸的快速發展需要,從80年代時開始,我國有計劃地引進工業發達的各類---機型,各類國外---中重型載貨汽車也不斷引進。同時,我國大汽車廠同國外汽車大公司進行合作,引進國外---汽車生產技術,其中包括汽車工業傘齒輪的生產技術。
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