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撞傷刮傷等
先看車輛有沒有外傷，轎車內跋涉過程中難免會有刮刮碰碰，車輛維修方案，所以仔細檢查車輛有沒有刮傷撞傷，本地車輛維修，還要看看該車的漆面是否是原漆。還有一點是通常被疏忽的，看鋼板厚度。現在不少車子宣揚皆有，其實往往是以削減車身厚度和鋼板厚度為價值。鋼板厚度是行車安全的重要保障，---看鋼板厚度方法很簡略，把車窗降下，用車捻車門，看車門鋼板是否簡略變形，還有就是看車身是一層鋼板仍是二層鋼板，方法是翻開發起機艙或許翻開車尾廂，寧夏車輛維修，在鋼板接縫處看層數，或許聽一聽關門動靜。
發起機變速箱毛病
發起機是轎車的---。在醫學上，檢查---的是采用聽心跳。轎車亦然聽，聽發起機的心跳。一般人認為發起機動靜越小越好，其實這種聽法并不科學。應該挺發起機發起的動靜是否豁亮洪亮，仍是夾雜著雜音。其次要看發起機怠速時是否平穩。如果選購手動擋的車型，就要看換擋是否順滑，簡略的方法是不發起發起機和不踩離合換擋，順。
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1、減免6項年審費用
年審新規減免了多項年審費用，包含外觀檢測費，稅預錄入費、手續打印費、電子傳輸費等共6項---項目費用。淺顯的來說便是更省錢了，盡管---總共也才兩百多塊但剩余的費用越少車主當然越開心。加上現在技術支持，電子化的流程還需求傳輸費就有些落后了。
2、異地---革除托付檢驗手續
以往異地處理轎車---手續，都需求回到車輛登記地開具相關證明，新規對這一這個問題進行了優化：除了大型客車、校車、危險品運輸車、車輛運輸車、低平板半掛車以外，其他車輛在進行跨省/市/區異地檢驗時，取消了托付檢驗的手續。
3、可通過網絡處理---
今后審車不用再大老遠的往車管所跑了，直接就能在網上審車，而車主只需求依照正確的程序走就可以了，可是只要2011年9月今后的轎車，并且在6年內沒有任何致人---的交通事故才能網上---。
4、尾氣檢測---二合一
之前尾氣排放檢測與轎車---是分開的，車主每年需求單獨收取轎車標志，并進行尾氣排放檢測，可是從18年開端，我取消了私家車標志，將尾氣排放檢測和---合二為一，車主不用收取機動車合格標志了。
5、新車要求裝備反光背心
以往的轎車---只要求攜帶車載三角架和車載滅火器，而今年的新規規則了需裝備反光安全背心，大部分車主并不需求---，這一項僅針對2018年1月1日出廠的轎車，而且也將由廠家供給。未來是否會推廣到一切車型還不得而知。
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我國的二手車市場和其他行業相同，深不可測，車輛維修公司，非業內人士---摸不清楚。買到事端車、更改里程車或因急于出手而賣了連自己都不能承受的賤價是非常正常的。那又該怎么-危險呢？
怎么“安全定心”地選一輛二手車或者怎么短時間賣出自己的車而且賣一個滿足的價格呢？無非有兩種途徑。一種是直接了當地去二手車市場，寄托給“”，讓他們來幫你完結；另一種是找一家做二手車交易的網絡或實體車行。
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