可以實現光亮淬火
工件在低于-壓力下加熱，不接觸空氣，電動車電池模熱處理，表面不會發生氧化，當爐內的真空度抽到1～10-1pa時，工件表面達到了不脫碳、不滲碳的目的，從而實現了光亮淬火的目的。
另外，在精密的小微型(軸承內徑﹤9mm)軸承上應用也較多，采用不銹鋼和軸承鋼等材質制作的軸承套圈進行真空淬火后的-，因為套圈經真空淬火后表面沒有脫碳、滲碳現象，套圈的材質又可以進行脫氣，其雜質可以降低到1.5ppm以下，使硬度分布均勻，大朗電動車電池模熱處理，畸變，從而提高了軸承的耐磨性，并具有高的彈性-和接觸疲勞強度，延長了軸承的使用壽命，提高了市場競爭力。電動車電池模熱處理1、工藝不同
熱處理是指材料在固態下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。
冷處理是指將淬火鋼繼續冷至室溫以下，大嶺山電動車電池模熱處理，使在室溫尚未轉變的殘余奧氏體繼續轉變為馬氏體的一種熱處理操作。
2、作用不同
熱處理：改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或-工件的使用性能，-工件的內在。
電動車電池模熱處理
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