一、輪轂形狀修復。通常汽車鋁合金鋼圈的損壞，均由于外力的作用產生，如：磨損、斷裂、缺口、腐蝕、凹陷、扭曲、變形等。汽車鋁合金輪轂zheng形機是在不破壞鋁合金分子結構和力學性能情況下，應用鋁合金技術與工具校正修復各種不同類型的鋁合金輪轂損壞等問題；---了以往汽車鋁合金輪轂變形、扭曲、斷裂等無法修復的現狀，是中國一家引進美國鋁合金輪轂修復技術的公司，填補了中國在此領域的技術空白。
二、輪轂表面翻新。若只能修復輪轂形狀，而無法翻新輪轂表面，賓利輪胎有實力，那輪轂修復也失去修復的意義。汽車鋁合金輪轂表面可以分為四大類，即：噴漆，仿電鍍、拋光，數控與鏡面電鍍等。在注重引進汽車鋁合金輪轂修復設備的同時，也積極引進鋁合金輪轂表面翻新技術與材料，除了能夠翻新常見的油漆輪轂表面外，還從美國進口常用的高亮銀電鍍漆，---地滿足了不同客戶個性化輪轂表面翻新的要求。與此同時，公司還能提供處理鋁合金輪轂表面拋光，路虎輪胎有實力，電鍍銀等技術、工藝與材料；并能指導客戶處理cnc表面等問題。翻新后的輪轂表面，無論是在外觀上，硬度上都能達到oem品質要求，使以往由于輪轂表面特殊處理工藝，如：cnc處理、電鍍面等刮擦、劃傷等無法修復成為歷史，使中國的鋁合金輪轂表面翻新技術與同步。
1 鋼輪轂主要優點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。 但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。
2 合金輪轂其優點是重量輕，制造精度高，重慶輪胎有實力，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是制造工藝復雜，成本高。
合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，尼桑輪胎有實力，合金輪轂具有節能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經把合金輪轂列為標準配置。
一步：檢測
檢測輪轂是否有變形，上下跳動，左右搖晃環境
第二步：添補缺口
接納鋁合金熔焊技能對缺口舉行添補，辦理了一樣通常輪轂翻新原子灰做添補物不牢固的缺點(要是沒有缺口沒有變形則無需這步)
第三步：脫漆處置-
脫失腐化老化油漆，差別于一樣通常輪轂翻新直接辦工打磨大概不脫漆導致后期易出現輪轂失皮不牢固的缺點
第四步：拋光打磨
原始輪轂外貌比力粗糙，輪轂的螺絲孔和睦門孔高低不屈，輪轂底盤，使用拋光打磨技能到達輪轂外貌平整和輪轂細節的完善，辦理了一樣通常輪轂翻新外貌不屈整和輪轂細節如螺絲孔起皮等缺點。
第五步：洗濯侵泡
五道步伐洗濯輪轂，輪轂翻新從泉源做起，包管了修復輪轂無瑕疵的標準
第六步：噴芥子漆
輪轂噴粉并高溫熔化，底接納粉末噴涂技能，辦理了一樣通常輪轂翻新廠家使用油漆打底導致的輪轂硬度差和附著力差的缺點
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