丁基再生膠在輪胎胎側中的應用
輪胎胎側是指覆蓋在外胎側壁、胎肩至胎圈部分的橡膠，該部位需要承受屈撓變形的作用，因此對所用膠料的耐屈撓龜裂、耐老化、耐刺穿性能要求較高，多使用類防老劑，但是維持時間有限，因此可以在輪胎胎側膠料-部分順丁橡膠以丁基再生膠替代，提高輪胎胎側膠的耐熱氧老化性能、耐疲勞性能，延長輪胎使用壽命。一般情況下，丁基再生膠的摻用量控制在20份左右，以-輪胎胎側物理機械性能，丁基再生膠用量按照以下公式替換順丁橡膠：riir用量=被取代的br量×100/30。
橡膠制品種類眾多，每一種橡膠制品都對所需的橡膠原料提出了各自的需求，然而很多時候單一的某種橡膠或者再生膠不能滿足橡膠制品的性能需求，比如橡膠輪胎對橡膠的彈性、回彈性、低溫柔軟性要求高，又對所用膠料的耐磨性、耐熱、耐老化性能有嚴格要求，因此多采用天然膠與+丁-膠并用膠料生產；再比如某些力車內胎要求膠料氣密性好，成本預算又有一定-，天然膠內胎多少錢，這時候需要在丁基內胎配方中采取丁基橡膠與丁基再生膠并用的生產方式，在-丁基內胎低透氣性的同時降低生產成本；可見無論是天然膠、合成膠還是再生膠都可能需要與其他種類的產品并用以求橡膠制品達到使用效果和生產成本。
橡膠/再生膠的-性能
橡膠制品-體系是影響橡膠制品的主要因素之一，不同種類的橡膠所適用的-速度和-體系不同，橡膠/再生膠并用時應該-注意這一點，重慶天然膠內胎，在設計橡膠/再生膠并用膠的-體系時，選擇適宜的共-就劑，在并用膠料中尋找出較好-速度；如果兩種橡膠的共-性能差，會導致并用膠料的綜合指標還不如單一的一種橡膠；在實際的生產中，橡膠制品在考慮橡膠/再生膠并用膠的-性能時，需要著重考慮并用-劑的溶解度和擴散性：室溫下橡膠并用膠料配方中的-劑用量超過或近似其飽和狀態，高溫-時就會呈現不飽和狀態從而造成-劑分散不均引起橡膠并用膠料局部焦燒等問題；不同種類的橡膠溶解度不同，天然膠內胎價格，在適宜的溫度下-劑會向溶解度高的橡膠遷移，導致其-速度過快，從而造成并用膠料存在過硫和欠硫，導致并用橡膠的物理性能下降。
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