鋼質輪轂的優點就是制造工藝簡單,捷豹輪胎聯系方式,成本相對較低,而且抗金屬疲勞的能力很強,也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較-就是外觀丑陋可以說沒什么外觀可言,重量較大(相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多),捷豹輪胎正規,慣性阻力大,散熱性也比較差,而且非常容易生銹。
相對來說,合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題,較輕的重量,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉動時的變形小,有利于提高汽車的直線行駛性能,減輕輪胎滾動阻力,從而減少油耗。合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右,散熱性好,對于車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主,當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過,跟鋼材質輪轂比起來,捷豹輪胎有實力,合金輪轂的價格要貴出不少,所以往往在很多中低端級別的原廠車中,鋼質輪轂會出現在低配車型上,而合金輪轂則是高配車型的標配。
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輪轂對于提升外觀的作用比較明顯,但是在選擇輪轂的時候,每一個細節都要有所顧及,輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用,pcd值不正確可能會無-常安裝,et值不僅影響到安裝和使用,而且也許會影響到日后的升級改裝,例如原廠車是單活塞剎車系統,日后車主打算將其升級至多活塞剎車系統,et值和輪轂尺寸過小都會影響到正常安裝,這樣在升級剎車系統的時候,捷豹輪胎,又要二次消費去更換或升級輪轂。
輪轂對于提升外觀的作用比較明顯,但是在選擇輪轂的時候,每一個細節都要有所顧及,如果pcd值不正確會導致無-常安裝,而且也許會影響到日后的升級改裝,這樣又要二次消費去更換或升級輪轂。
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