客運專線扣件系統技術關鍵，由于客運專線以乘客舒適和安全為主要目標，客運專線無砟軌道成段線路鋪設，已不再是單一的下部基礎結構，涉及到橋梁、隧道、路基等下部各種結構基礎，要滿足運營條件的要求，需要解決以下扣件系統主要技術關鍵問題。
具有---的減振性能，無砟軌道扣件應具有比有砟軌道扣件---的彈性，但彈性又不能制提高，否則會導致列車通過時鋼軌傾翻很大從而動態軌距擴大影響列車的平順性。如何確定系統的剛度與軌道剛度的匹配，如何實現扣件具有較低的剛度而且行車安全是扣件系統需要解決的技術關鍵。
具有較高的絕緣性能，滿足軌道電路要求，根據軌道電路的要求，扣件系統不僅在干燥情況下具有較高的絕緣性能，而且在---降雨情況下也應具有較高的絕緣性能。這就要求扣件系統結構上采取特殊技術措施提高水膜電阻。
同一鐵墊板可安裝多種彈條常規扣壓力彈條和小扣壓力彈條，配合使用摩擦系數不同的軌下墊板橡膠墊板或復合墊板可獲得不同的線路阻力，既可用于要求大阻力的地段，又可用于要求小阻力的地段，滿足各種線路條件下鋪設無縫線路的要求。配套設計的彈條比我國既有彈條在結構上作了優化，使彈條彈程增大各種彈條彈程均為14mm，提高了其疲勞強度，在采用較低剛度彈性墊層時彈條的扣壓力衰減小。
鐵墊板下設彈性墊層，扣件系統具有---的彈性，墊層采用長壽命熱塑性彈性體材料制成。
與本扣件系統配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸無需變動，集裝箱堆場軌道扣件，適應性強。
配套軌枕或軌道板接口技術要求：與wj-8型扣件系統配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸無需變動。預埋套管埋設位置和精度，枕或軌道板設軌底坡。
wj-8型扣件配套的承軌槽尺寸標注與旭普林雙塊式軌枕承軌槽尺寸標注完全一致，與crtsii型軌道板承軌槽尺寸標注略有差異，主要差異：軌距控制尺寸標注位置不同，扣件在標準安裝狀態鋼軌軌頂面到承軌臺表面的高度略有差異：wj-8型扣件：208mm，300型扣件：210mm，為確認wj-8型扣件與crtsii型軌道板的打磨程序的匹配情況，2008年7月，在工管中心組織下制板場進行wj-8型扣件與crtsii型軌道板的匹配試驗。試驗時在軌道板打磨過程中未磨機內的任何程序和參數進行改動。試驗結果：扣件與承軌槽匹配。
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