四、設計經驗及解決措施
通過以上多方面的分析與思考，可以考慮從幾個方面著手解決：
1、結構強度設計：應考慮低溫環境引起的結構承載力下降的影響，應通過計算或試驗來驗證設計溫度范圍內結構的---性。對半延展性材料也可通過斷裂力學的方法進行強度驗證，穿梭式貨架價格，如聚氨酯車輪在低溫環境下---不會出現不可接受的裂紋以及性能的變化，---同軸車輪的運動同步性。當倉儲穿梭車荷載較大時，某些非金屬材料結構的設計需要試驗驗證，材料性能試驗溫度應低于或等于設計很低溫度。
穿梭車貨架的四大優缺點對比
在現代物流倉儲中，倉儲貨架形成了許多的類型，它們有不一樣的構架裝備，形成了不一樣的存儲貨品的形式。或裝的多，或承載才能強壯、或自動化程度高、或具有多種功用與一身。
這期間，穿梭車貨架在幾年來，---需求者的期待，它們自身具有的特征構成，讓其在工作中有別的于般的倉儲貨架，具有許多個優勢特色。但相對而言，也存在著一些缺陷與缺乏。本文為大家分析一下穿梭車貨架的優缺點。
一、穿梭車貨架的優點1、貨物數方面。穿梭車貨架每條軌道可以做到35個貨位---，而其它貨架單向出庫時，穿梭式貨架，一般控制在7個貨位---，也只有雙向出庫時，可以做更多的貨位---，穿梭式貨架廠，但也有控制在14個貨位---左右。
在精星的設計要求中， 多層穿梭車的立柱必須采用德國dreistern軋機， 配合25mm或者50mm間距沖壓機，完成連沖連軋的制作方法， ---貨架垂直方向的精度。這種工藝方法， 代表了目前立柱制造的---水準。
立柱地腳的優選設計
為了---的控制水平高度偏差e，以下兩種立柱地腳結構：
1.兩種地腳結構都能滿足立柱水平高度的偏差要求，兩種結構都有各自的的優缺點。
2.單螺桿的特點：結構簡單、施工方便、地坪沉降后可二次調節。但是由于整體結構依靠單個螺桿承重和調節水平，故立柱的整體載荷能力會有所下降，并且垂直精度效果一般。
3.雙螺桿調節的特點：結構穩定、承重能力高、垂直精度高。但是由于底部采用無收縮水泥澆灌，貨架在發生均勻沉降后二次調節施工難度較大。
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