下面給大家簡單介紹下關于公路橋梁橡膠支座不同使用規則：板式橡膠支座板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實現梁的豎向轉動，以橡膠塊的剪切變形來---梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現的，公路橡膠支座，容許水平位移量較小，故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁，一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種 ，橡膠支座，圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號、高度等應根據實際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應盡量水平安裝，當必需傾斜安裝時，大縱坡應≤2%。
應采取措施加以處理，橡膠支座，并理順、扶直槽內的預埋筋及錨固筋，對預埋筋應進行除銹處理，同時對原來梁板或橋臺預埋鋼筋不足的地方，應及時補打足夠數量的膨脹螺栓，以---型鋼的安裝。開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側邊緣，影響砼施工�？s裝置安裝前，當安裝時的氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，必須調整組裝定位空隙值，伸縮定位寬度允許誤差為±2mm，要求誤差為統一符號，禁止一條縫在不同的位置上同時出現正負誤差。
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