農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無(wú)人駕駛飛機(jī)一般由飛行平臺(tái)(固定翼、直升機(jī)、多軸)、導(dǎo)航飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過(guò)地面遙控或?qū)Ш斤w控來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、等。目前已經(jīng)落實(shí)到相關(guān)試點(diǎn)縣市，相信隨著產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)和扶持，無(wú)人機(jī)航拍培訓(xùn)，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)植保公司和飛手將出現(xiàn)在廣大農(nóng)場(chǎng)，成為一道靚麗的風(fēng)景線。 考取aopa無(wú)人機(jī)，作用大致可以分為兩個(gè)：，aopa無(wú)人機(jī)駕駛員合格證是---飛行的前提。第二，擁有aopa無(wú)人機(jī)駕駛員合格證可以獲得行業(yè)的---。
測(cè)繪是指對(duì)自然地理要素或者地表人工設(shè)施的形狀、大小、空間位置及其屬性等進(jìn)行測(cè)定、采集并繪制成圖。前面提及的對(duì)礦區(qū)、森林等監(jiān)測(cè)一定程度上也涉及無(wú)人機(jī)的測(cè)繪功能。目前，我國(guó)電力巡線以“機(jī)巡為主，人巡為輔”。傳統(tǒng)的電力巡線主要是人工徒步爬桿的方式，每100公里的輸電線路巡檢大致需要160個(gè)工時(shí)，效率低且對(duì)巡線員存在安全---。對(duì)于使用無(wú)人機(jī)的操作人員，需要持有與所使用無(wú)人機(jī)相適應(yīng)的相關(guān)執(zhí)照或訓(xùn)練合格證。在無(wú)人機(jī)上設(shè)置無(wú)線電設(shè)備的，應(yīng)取得民用---無(wú)線---執(zhí)照或相應(yīng)---。
無(wú)人機(jī)的理論學(xué)習(xí)包括民航法規(guī)與術(shù)語(yǔ)、飛機(jī)原理與性能、無(wú)人機(jī)構(gòu)造、通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃等。進(jìn)入實(shí)操訓(xùn)練后，學(xué)員不僅需要學(xué)會(huì)無(wú)人機(jī)的飛行與降落，還要學(xué)習(xí)飛機(jī)的拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)等。它考試的內(nèi)容包括理論科目、綜合問(wèn)答、實(shí)操飛行、地面站考試四個(gè)部分。通常，aopa多旋翼無(wú)人機(jī)超視距駕駛員的培訓(xùn)周期為28天。拍攝設(shè)備安裝完畢后，將各種工作參數(shù)設(shè)置好，檢查電池和存儲(chǔ)卡有無(wú)接觸---現(xiàn)象，在起飛前---行一小段試拍，并通過(guò)---查驗(yàn)一下效果，做到確認(rèn)無(wú)誤。
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