內燃機車的常用的傳動方式有機械傳動、液力傳動和電力傳動。液力傳動箱、車軸齒輪箱、萬向軸等組成，遠城內燃機車，電力傳動機車的應用為廣泛。內燃機車能較好地利用燃料的熱能，:，蒸汽機車的熱效率一般僅為7%左右，而內燃機車---28%，可節省大量的燃料。內燃機車的傳動裝置為使柴油機的功率傳到動軸上能符合機車牽引要求而在兩者之間設置的媒介裝置。內燃機車的柴油機不能逆轉，機車也就無法換向。
內燃機車傳動裝置有三種：機械傳動裝置、液力傳動裝置和電力傳動裝置。裝有電力傳動裝置的內燃機車，稱為電力傳動內燃機車，以此類推。內燃機車的動力裝置，又稱壓燃式內燃機。主要結構特點包括汽缸數、汽缸排列形式、汽缸直徑、活塞沖程、增壓與否等。內燃機車以柴油機為原動力，通過傳動裝置驅動機車的動輪而獲得牽引力的機車。柴油機與蒸汽機相比具有熱、燃料消耗率低、重量輕、污染較小等優點。
電傳動內機車特點自備能源：電傳動內燃機車不需要從電網或供電軌道中獲取所需電能，電力傳動內燃機車，可以在非電氣化鐵路區間行駛。內燃動車組是指具有內燃機動力裝置的動車動車有兩個、分布在列車兩端，并且車頭造型和車廂是配套設計的和客車編成的車組，內燃機車廠家，一般適宜于市郊或鄰近城市間的短途客運。現代機車用的柴油機都配裝廢氣渦輪增壓器，以利用柴油機廢氣推動渦輪壓氣機，把提高了壓力的空氣經中間冷卻器冷卻后送入柴油機進氣管，從而大幅度提高了柴油機功率和熱效率。
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