封錨砂漿生產廠家

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軌道板封錨砂漿根據高速鐵路客運專線工程建設的需要，自主研發的一種---混凝土軌道板---封錨材料。
本產品具有強、微膨脹、粘結強度高、且對鋼筋無銹蝕等特點，使用方便，操作簡單，可封錨性好等特點。 產品特點 ◆高強度，后期強度高且不倒縮。 ◆和易性好，保持時間長，具有---的粘聚力，封錨收面光澤美觀。 ◆微膨脹，---漿料與灌漿部位的牢固粘結，結構密實。 ◆耐久性能好，抗滲、抗凍、抗腐蝕性能好、鋼筋無任何銹蝕。 ◆使用方便，在工地按規定加水后即可使用。
施工工藝 ◆封鋪砂漿填壓前，應對錨穴進行清理，不得有油污、浮漿(塵)、雜物和積水，可適當涂刷界面劑。 ◆封錨砂漿采用強制式攪拌機拌制， 攪拌機轉速不宜小于180r/min。 ◆封錨砂漿應分層填壓。采用空氣錘對砂漿進行振搗，頻率不小于1000hz，振搗力不小于6kg，振搗次數不得少于3次，每次不少于20s。 ◆漿料按粉料：水=1：(0.13~0.15)重量比配制。 攪拌好的封錨砂漿應在40分鐘內使用完畢，不可中途加水。 ◆施工完及時清洗設備。 ◆封錨砂漿填壓時的環境溫度宜為5℃~30℃。當晝夜平均氣溫低于5℃時，應采取保溫措施，保溫時間不少于24h。避免陽光直射、雨、雪和大風環境下進行封錨作業。 性能指標 客運專線鐵路crtsi型《板式無砟軌道混凝土道板暫行技術條件》科技基[2008]74號
四、包裝貯存 ◆采用復合牛皮紙袋包裝，凈重50公斤/袋，保質期6個月； 不超過膠凝材料總量的0.06% ◆須貯存于干燥通風的室內，包裝袋密閉，注意防潮、防凍。
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