通過實施本實用新型提供的單高分子聚乙烯橡膠板及包括該磨耗板的安裝結構的技術方案，具有如下有益效果：
(1)本實用新型磨耗板及包括該單高分子聚乙烯橡膠板的安裝結構，在緊湊的空間內實現(xiàn)了高分子磨耗板的組裝，大幅提升了車輛運行的平穩(wěn)性、安全性和舒適性，山西單高分子聚乙烯橡膠板，能夠實現(xiàn)---的---固定作用；
(2)本實用新型單高分子聚乙烯橡膠板及包括該磨耗板的安裝結構，實現(xiàn)了磨耗板與摩擦塊之間穩(wěn)定配合的工作，通過摩擦吸能能夠---的起到減震，穩(wěn)定的作用，同時能夠大幅減小轉向架構架的磨損。
等離子焊接耐磨材料主要由3種粉末組成，分別是鑄造碳化鎢粉、鈷粉和鎳粉。選擇鎳粉是防止在焊接過程中產(chǎn)生裂紋，它的比例為75%。鈷粉的作用是與碳化鎢形成粘結，增加結合強度，它的比例為10%。碳化鎢粉的作用是耐磨，它的比例為15%。3種粉的粒度為200目左右。
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針對這方面的知識我們應該了解到的是摩擦式減振方式能通過車輛運行時的振動使摩擦塊與磨耗板相對運動做功轉變成熱能，從而衰減振動。由于安裝的空間---，軸箱減振的磨耗板一般采用鋼板直接焊接在軸箱上。在現(xiàn)有技術中，cn202358118u、cn206273657u及cn201002918y三篇文獻公開的技術方案均為磨耗板采用普通鋼板材質，并直接焊接在軸箱上。采用這種結構的磨耗板，在車輛運行工作一段時間后，摩擦將會引起摩擦塊與磨耗板之間表面粗糙度的變化，以及形狀尺寸的變化，從而改變車輛的減振阻尼，進而影響車輛的運行性能。
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