需根據(jù)不同的插接件和不同的需求選擇不同鍍層的端子。對于要求性能較高的設(shè)備，天津測試儀線束， 如安全氣囊、abs、ecu等用的端子，北京測試儀線束， 應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以---性， 但出于成本考慮， 在滿足性能要求的前提下可選擇局部鍍金處理。
具體的選取原則為：
---端子與所選的插接件的合理匹配。
針對所壓接電線的線徑選擇合適的端子。
對于單孔防水插接件，測試儀線束廠家， 要選擇尾部能壓接防水栓的端子。
---連接的---性。端子選取時(shí)要---與電器件、對插件的---接觸， 使接觸電阻降為， 提高---性。如：面接觸要優(yōu)于點(diǎn)接觸， 式要優(yōu)于片簧式。在設(shè)計(jì)時(shí)要優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)(接觸電阻非常小) 的插接件。
汽車線束加工選線的重要性：
1、轎車起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池等部分要求導(dǎo)線能隨大電流，絕緣層也能快速散熱。
2、發(fā)動機(jī)變速箱周圍環(huán)境溫度高，天津測試儀線束，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動機(jī)線束的導(dǎo)線---要運(yùn)用耐高溫、耐油、耐振蕩、耐沖突導(dǎo)線。
3、后備箱所運(yùn)用的線束要常常彎，一般要帶些護(hù)套保護(hù)，內(nèi)部用線選用冷彈性導(dǎo)線---其正常工作。
4、弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸方位傳感器、abs輪速傳感器等。
5、abs線束總成運(yùn)用的耐150-200℃高溫、外保護(hù)絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線。
線束總成插接件---是發(fā)動機(jī)線束常見的一種故障模式，促使這種故障模式的原因可簡單分為以下3種：護(hù)套生產(chǎn)制造中出現(xiàn)了品---題；鍍層設(shè)置不合理，端子氧化過快；裝配過程中人為因素使插接件端子變形。
故障現(xiàn)象4 樣車，配歐ⅳ1.3柴油發(fā)動機(jī)，行駛里程2.6萬余km，在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法起動。試驗(yàn)人員重新對接軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器插接件后，發(fā)動機(jī)能正常起動，但發(fā)動機(jī)正常工作后，故障再次出現(xiàn)。
檢查結(jié)果 線束---前往現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)此發(fā)動機(jī)線束接軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器插接件內(nèi)部端子有輕微燒蝕，插接件缺少鎖止片.
原因分析 護(hù)套上缺少鎖止片，端子可以在護(hù)套中移動，導(dǎo)致線束與軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器對接時(shí)接觸---。
---措施加大對插接件供應(yīng)商的產(chǎn)品品質(zhì)---，力求產(chǎn)品全檢。
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