涉及到端子對插干涉的插接器結構設計問題主要有：插接器的中心距設計問題包括尺寸錯誤或公差過大等、端子和護套配合間隙設計問題包括間隙過大或過小等。當結構設計存在問題時會出現插接器對插過程中公端子和母端子不對中，這種不對中出現在x方向時，會出現公端子頂在面b的頂部或面c上，測試儀線束廠家，程度較輕時會造成插接器插拔力偏大，測試儀線束批發，程度---時會造成插接器插接過程出現端子退針。這種不對中出現在y方向時圖4，會出現不應該的母端子露出部分，公端子易頂在母端子露出部分，程度較輕時會造成插接器插拔力偏大，程度---時會造成插接器插接過程出現端子退針。
汽車線束對材料的要求也非常嚴格：
包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，---是涉及到安全方面的要求更為嚴格。
1、發動機周圍環境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。
2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩定性好的導線。
3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線---其正常工作。
4、弱信號傳感器要用屏蔽導線。
5、abs線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。
6、動力線如起動機交流發電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。
每當我們完成汽車線束端子連接的時候，不知道是否達到標準，本文工業相機線束為您介紹汽車線束端子怎么看才能驗證是合格的。
截面分析是一種，更的檢測方法。初主要應用于汽車線束壓接的檢測，天津測試儀線束，隨著端子壓接要求的不斷提高，越來越多的，不同領域的客戶都采用了截面檢測，這已成為了一種趨勢。截面圖作為分析方法可進一步鑒定壓接狀況。截面圖應被用作與將來所做截面進行比較的參考圖。該參考圖制作時應使用新的工具進行壓接，以避免損傷的工具提供不正確的參考圖。
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