車載天線系統包括組合天線裝置(1，21)，其具有gps天線(2)和短程無線通信天線(3，22).該gps天線(2)沿豎直方向取向，且該短程無線通信天線(3，22)沿水平方向取向.組合天線裝置(1，21)以這樣一種方式利用安裝支架(12)安裝在機動車的儀表板(32)下方，即短程無線通信天線(3，22)朝向機動車內部沿水平方向取向.該方法可-短程無線通信天線(3，22)具有適當的性能，車載天線公司，且使得短程無線通信天線(3，22)安裝到機動車上的方式標準化.
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由于通常v/uhf頻段的電波在傳輸時有多條路徑，有的是直線到達接收點，有的是經過反射以后到達接收點，車載天線多少錢，當經過直射和經過反射的電波為同一相位時，兩股電波疊加的結果是互相加強了信號的強度；而當直射和反射的電波為相反相位時，則其疊加后是起互相抵消的作用。因車載-在移動時收發之間的距離不斷發生變化，所以電波的強度也會發生加強和抵消的劇烈變化，表現出來就是信號時斷時續。
天線系統還要考慮極化方向的問題。上的發射、接收天線大多使用直線極化或圓極化，如果發射、接收信號都使用圓極化，則應使其旋轉方向一致。由于低軌道的姿態變化較-，與其發射、接收雙方都使用圓極化，不如雙方分別使用圓極化和線極化，以消除極化波重合的麻煩。當然，在使用線極化天線接受圓極化波，或者相反的情況下，河北車載天線，增益將比正常時降低3db。由于低軌道運行周期較短，車載天線，一般幾個小時繞地球一周。所以，天線系統還應具備自動-的功能。一般把發送、接收天線集中安裝在可延水平軸和垂直軸旋轉的臺架上，根據室內機房提供的驅動信號和電力完成-動作。
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