輪胎數(shù)，小型混凝土攪拌車，一般對(duì)攪拌車有了解的司機(jī)，一定聽(tīng)說(shuō)4x2，4x6等等，裝載的立方方量多，那么輪胎數(shù)就越多。一般在6立方一下包括6立方的上裝底盤輪胎數(shù)為4x2，10到16立方的攪拌車底盤輪胎數(shù)為8x4。
第三種就是根據(jù)攪拌車的底盤來(lái)分類，有陜汽底盤，攪拌車，重汽底盤，福田底盤，五征底盤，躍進(jìn)底盤，東風(fēng)底盤，時(shí)風(fēng)底盤。每個(gè)廠家也對(duì)根據(jù)自己廠家生產(chǎn)的品牌進(jìn)行分類，不過(guò)在于少數(shù)。
這類輪胎與地面接觸時(shí)的柔韌性和隨意變形的特性在很大程度上抵消了因車輪外傾角可能造成的輪胎偏磨，即便是高壓輪胎超差的車輪外傾角對(duì)輪胎的磨損影響也不大。做到攪拌車平穩(wěn)停下重要的有兩點(diǎn)：一是要克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理。比如我們經(jīng)常可以看到公路上有的空載卡車為了減少車輪與地面的摩擦、降低滾動(dòng)阻力而專門設(shè)計(jì)了可變后輪外傾角，且外傾角變化之大幾乎達(dá)到10°左右。重汽混凝土攪拌車根據(jù)觀察，這種車并未出現(xiàn)---中的輪胎偏磨加重現(xiàn)象。
在生活中攪拌車司機(jī)開(kāi)車時(shí)都會(huì)經(jīng)歷過(guò)因?yàn)橹苿?dòng)太猛而出現(xiàn)突然停車，車內(nèi)人員突然前傾撞到前方座位，駕駛水泥攪拌車作業(yè)的司機(jī)也不例外。
每位混凝土攪拌車司機(jī)在開(kāi)車時(shí)都有經(jīng)歷過(guò)點(diǎn)頭的情形，重汽攪拌車，所謂點(diǎn)頭就是由于制動(dòng)太猛，導(dǎo)致車輪驟然停止，車身在慣性的作用下保持前沖的勢(shì)頭，天門攪拌車，于是就出現(xiàn)了車頭向下沖的情況。這樣會(huì)對(duì)公司和自己造成一定的影響，所以說(shuō)在行駛的過(guò)程中我們還得需要多加注意的，下面就來(lái)為大家盤點(diǎn)一下常見(jiàn)的一些-現(xiàn)象。混泥土攪拌車這時(shí)候坐在車?yán)锏娜藭?huì)感到很不舒服，上身會(huì)由于慣性前沖，隨后重重地砸在靠背上。
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