使用兩個吊車吊鉤同時工作時，兩個吊鉤面的夾角不得大于90度。起重吊裝作業所使用的吊鉤、吊環要求表面光滑，不得有破口、剝落、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷；吊鉤、吊環不準超負載使用；吊鉤應能轉動靈活；不準使用補焊后的吊鉤、吊環；吊鉤偏斜角不應超過10度；使用吊鉤與重物吊環相連接時，必須---吊鉤的位置和受力符合要求。
吊車吊鉤的分類：
1、按形狀分為單鉤和雙鉤兩種:單鉤又分為短(a)型和長(b)型，10噸吊車吊鉤總成，兩者區別僅在鉤身的長度不同。長型吊鉤組上安裝平衡滑輪，可用于單---率的滑輪組，其起重量較大;短型吊鉤組，只適用于雙倍率的滑輪組，起重量較小。鉤身截面形狀為圓形、方形(一般為片式，其鉤口通常裝有軟鋼墊塊)、梯形和t字形。
2、按制造方法分為鍛造吊鉤和片式吊鉤(板鉤)，板鉤又制成單鉤和雙鉤。
2、鍍鋅鋼絲繩盡量運用雙數匹配，規范允許時盡量運用較多匹數，以減少單吊車吊鉤匹承受能力。
3、穿繞鍍鋅鋼絲繩時，重臂頂節的動滑輪和起重吊鉤的動滑輪正中間無須分離過多以減少起落鉤時鍍鋅鋼絲繩對起重吊鉤導致的水平轉驅動力。
4、起吊時要盡量運用溜繩控制起吊物，倘若起吊高度較高可以在起重吊鉤及時時鎖定起重吊鉤。
5、吊車吊鉤選購鍍鋅鋼絲繩時盡量選擇抗旋轉鍍鋅鋼絲繩，在運用一段時間后要再度穿繞或者消除固定不變端釋放出繩內的扭距。
吊車吊鉤旋轉的原因無論哪種鍍鋅鋼絲繩，也不管其是什么品牌，什么型號規格，什么規格型號，全是在承受力時導致扭距，終歸鍍鋅鋼絲繩就是用不銹鋼絲扭在一起造成一股，接著多芯式再扭在一起終造成鍍鋅鋼絲繩。
在鍍鋅鋼絲繩承受力后，每一根以及每一吊車吊鉤股不銹鋼絲全是有被弄直的趨向，但是因為兩側都被固定不變住無法真正被弄直，吊車吊鉤，這就在鍍鋅鋼絲繩內部造成了扭距。而且在運用一段時間后，鍍鋅鋼絲繩會慢慢地變長，16噸吊車吊鉤總成，這類情況下即使沒有除此之外的力作用在其上，也會在內部儲存一定的扭距。當這類吊車吊鉤累積的扭距漸漸地提高，唐駿汽車吊吊鉤總成，超過了鍍鋅鋼絲繩本身抗紐結的扭距時，便會造成 起重吊鉤旋轉。除此之外也是有一些情況是因為吊裝整個過程中的風力、人力資源管理或其他外力推動起重吊鉤旋轉，作業員操作過程不穩導致起吊晃動導致旋轉，或者是起重吊鉤的穿繞方式 導致的不平衡導致的旋轉等。
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