1、人行道或安全帶外側(cè)的景觀橋梁欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm，切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須安全---，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。
2、景觀橋梁欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80km/h的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、景觀橋梁欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交---道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在景觀橋梁欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2km/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5km/m。兩者應(yīng)分別計算。
1、景觀橋梁欄桿的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、景觀橋梁欄桿外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上---處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
3、環(huán)境和景觀要求：
鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；
對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；
積雪---的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；
為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；
跨越大片水域的---橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；
二級及以級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。
一.景觀橋梁欄桿的控制：
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、景觀橋梁欄桿鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計和規(guī)范要求，---是內(nèi)測的鋼筋位置要準(zhǔn)確。
3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。
4、景觀橋梁欄桿混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，---不超過10mm。
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)景觀橋梁欄桿應(yīng)---澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以---端頭外觀平齊。
6、景觀橋梁欄桿面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀問題要及時處理，并---顏色一致。頂面平順美觀，景觀橋梁欄桿，高度一致。
7、景觀橋梁欄桿全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。
二.景觀橋梁欄桿的特點(diǎn)：
1.網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用。
2.便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏---。
3.---是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。
4.價格中等偏低，適合大面積采用。
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