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混凝土道口板是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、 軌枕配件的組合式模型內，采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養護、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土產品。
混凝土道口板生產流程
1在混凝土道口板運輸過程中采用輥道形成閉環工藝流程，在運輸的過程中減少車間的非生產性運輸，實現混凝土道口板生產工藝的節奏性和連續性。
2混凝土道口板流水機組傳送法。在工藝流程上，一般是先將鋼筋，也就是高強螺旋肋鋼絲穿入到掛板和擋板中，采用波紋夾具，或者是拉伸機無齒摩擦鋸進行鋸斷，運用端頭機進行分板和入模。高強熱處理鋼筋時要先將單根鋼筋予以切斷，在使用夾具進行鋼筋的夾取。在張拉掛板上，先使用自動張拉機張拉預應力鋼筋，再采用人工的方法將橡膠隔板螺旋筋和箍筋進行設定。
3在振動機上進行普通振動時，運用灌澆混凝土進行灌澆，二次振動采取加壓振動的方式，利用懸臂吊加壓蓋板，并人工進行模型周邊多余混凝土的清理。在蒸汽養護池運行中，需要采用自動溫控的方法保持養護池的溫度，放張機緩慢放張運用力，然后運用翻轉脫模機從模型---軌枕成品脫出，取下端擋板，逐根檢查外觀設計。在成品輥道上移動混凝土道口板，再使用碼垛機將成品運入到成品庫中加以存放，并且要采用靜載抗裂強度檢驗進行隨機的檢驗。
道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線，企業、礦山---鐵路、公路平交道口。平交道口鋪面板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺、車站行李車通道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線等場所，鋪面板可提高貨物車輛的運輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機動車輛熄火、打滑而引發的鐵路運輸交通。無論從安全、經濟、、社會效益等各個方面都值得推廣應用。
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