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鐵路整體道口板廠家，p50鐵路整體道口板廠家，p60鐵路整體道口板廠家，山東鐵路整體道口板廠家
煤礦企業鐵路線道口是線路維修的難點,因此道口設備的完好是行車安全的重要保障。
鐵路整體道口板的主要優勢：
1、鐵路整體道口板使用壽命：鐵路混凝土整體鋪面結構壽命十五年以上。
2、鐵路整體道口板免維護，穩定性好：鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、使整個道口鋪面成為一個剛性整體。
3、鐵路整體道口板承載能力：鋼軌牢固安裝在道口鋪面承軌槽內，燕尾式承軌槽設計，汽車通過平穩。國鐵線路的軸重設計為25噸，鋼鐵企業內部線路的軸重設計要滿足45噸。廣泛應用于各大鋼廠、礦務局以及車流量繁忙的國道、省道的鐵路道口上。
4、鐵路整體道口板快速安裝：整體道口鋪面基礎層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。
有關鐵路水泥軌枕的養護：根據道床松軟的程度，在中修(或成段更換鐵路水泥軌枕之后應有計劃地逐公里進行5遍以搗固為重點的綜合維修，其工作內容包括---坑搗固、加強接頭六根軌枕搗固、整治軌距和水平超限、撥順---方向、整理---串動的大小膠墊、擰緊接頭和軌枕螺栓等六項，要求在三旬內對線路的坑注、低接頭、超限軌距、水平、方向得到及時整治。
要根據施工的有關規范和技術交底進行作業。施工人員才進行清砼枕底的道碴，解除扣件撥移軌枕。更換軌枕時，先將兩軌枕盒內的道碴清除到軌枕底以下10cm左右，解除扣件后將既有混凝土軌枕抽出。施工人員清軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下，根據方枕點撥正位置，擰上扣件，將壓機取下，用套筒擰緊扣件，進行上碴，然后進行下個循環施工，然后施工地段抽換完畢后進行統一起道、撥道、搗固，搗固采用一拖四及搗固機搗固。抽換混凝土軌枕時，采用連續抽換不過2根的方法進行，每次---點內抽換混凝土水泥軌枕36根，這樣便于養護，充分保障列車的安全運行。施工完畢后，由安質檢查人員對線路的水平標高、扣件的緊固搗固情況逐一檢查。
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