汽車輪轂鋁和鋼圈-汽車鋼圈-正興集團汽車車輪

有人為-汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢-配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，汽車鋼圈廠家，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，汽車鋼圈，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大-。而且，稍微被石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據原車輪轂大小加大一到兩個號為合適。另外，有些結構復雜的輪轂看起來的確很美觀，顯得有-。但清洗它的時候也會有些麻煩，所以很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢。所以不如選擇簡約的輪轂反而動感-，干凈利落。

合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，汽車輪轂鋁和鋼圈，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。