現代汽車對車輪系統(tǒng)的要求如下：有的、---的靜力和動力學強度特性、---的耐腐蝕特性、---的回轉特性、---的導熱性能、---的再生性能、不受---的成形可能性、優(yōu)異的表面光潔度、較低的價格。
對于汽車車輪尺寸的確定，不僅要依據汽車在正常行駛工況下的要求，鋁制車輪廠家，而且還要考慮在錯誤使用狀態(tài)及超負荷工應力，mpa況下的使用要求，---是在低氣討下高速穿越---路面的行駛條件下的要求。為了開發(fā)出一個盡可能輕的車輪，就不僅要選擇低密度的材料，還必須做材料的性能試驗，在具有高的靜態(tài)強度的同時，還必須具有---的塑性，鋁制車輪廠家在哪里，以便在超負荷狀態(tài)下可通過變形承受載荷。此外，還要有---的抗振性能和耐腐蝕性能，以實現---的使用壽命。
由于節(jié)省能源和環(huán)境保護的法規(guī)日趨嚴格，近年來汽車工業(yè)的發(fā)展方向是致力于開發(fā)低油耗和低排放汽車。在各種降低油耗的措施中，把實現汽車輕量化作為措施，而輕量化的主要著力點又定在行走系統(tǒng)。
為此，努力在行走系統(tǒng)采用輕質金屬材料鋁、鎂和有機材料聚合材料，就成為減輕空車的有效措施。
鋁作為輕結構材料的使用實例越來越多。目前，每輛轎車的平均用鋁量為70 kg，約占轎車空車6%。其中發(fā)動機和變速器的鋁用量是40 kg，行走系統(tǒng)是18 kg，車身為10 kg，車內裝備用量為3 kg。根據的估計，在近幾年內，鋁制車輪的特點，轎車中鋁的用量將達到120 kg。
由于國內物流市場近并不景氣，油價---，鋁制車輪，運費下跌，再加上各種不確定因素，大家都在使盡渾身解數來降低車輛的運行成本，平時很多大家不關注的附件，開始被重視。至此，鑒于鋁合金鍛造輪轂的諸多優(yōu)點，鋁合金鍛造輪轂也搭乘“輕量化之風”再次出現在我們視野。
鋁合金鍛造輪轂的優(yōu)點，美觀---省油
鋁合金鍛造輪轂在生產過程中由于鋁塊經過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結構會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比其他輪轂重量更輕，下面是鍛造鋁合金輪轂的七大優(yōu)勢：
1.美觀大方，---的公司形象及車況
2.輕量化，降低油耗
3.增加有效載荷
4.延長輪胎壽命
5.延長剎車片壽命
6.降低維護保養(yǎng)費
7.高回收---
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