鋁合金的劣勢：1，加工制作成本高——因材料成本高于鋼鐵，加工工藝復雜導致鋁合金輪轂的售價高出鋼制輪轂不少。2，自身強度弱于鋼圈——鋁合金材質特性決定了整體的性能是硬度低和韌性差。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉還能跑，會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，汽車輪轂鋁和鋼圈，導致受力不均衡，輪轂中心位置就可能產生裂痕，繼而上高速就可能破碎。這也是不少車主---在意的一點，所以有很多做營運業務的車友都會用鋼制輪轂就是想-這個風險。綜上所述，鋁合金和鋼質輪轂各有優劣，所以如何取舍關鍵還是要看我們用戶自身的需求，注重安全性，還是注重經濟性，或者注重觀賞性等等。目前市面上雖然鋁合金輪轂已經大行其道了，但是還是能看到不少用鋼制輪轂的車輛，像某些特種行業的用車比如，的車輛輪轂大都還是使用鋼質的，例如美國因為需要追擊車輛需要沖撞，人家規定只允許用鋼輪轂。大貨車和越野車用的也都是鋼輪轂，正是因為鋼輪轂材質的---，安全，所以這也間接說明了鋼質輪轂的價值所在。美國
按輪輻的構造，車輪可分為輻板式和輻條式兩種。
按車輪材質分，可以分為鋼制、鋁合金、鎂合金等。鋼制的車輪主要應用在貨車上，鋁合金車輪主要應用在轎車上，鎂合金車輪很輕，是未來的發展趨勢，但價格很貴。
1輻板式車輪
2輻條式車輪
輻條式車輪的特點是以鋼絲輻條或鑄造輻條為輪輻。
現代汽車的輪輻多種多樣，與汽車造型融為一個整體，對整車起到了---的裝飾作用。采用少輻板的輪輻，也有利于制動器的散熱。
鋁合金車輪的導熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，汽車鋼圈價格，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。
這是支持鋁合金車輪人士、也是的論點之一。不可否認，鋁合金與鋼的散熱能力有較大的差異，但是這種散熱性差異只有在連續長時間高速行駛或長距離下坡時，汽車鋼圈，鋁輪轂的散熱才可能與鋼輪轂有明顯差別。但是在城市工況，尤其是早高峰，兩者的區別不大。
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